银龙股份:从基建“隐形脊梁”到新能源“乘风者”的三十载转型之路

2025-12-20 10:38:59 来源:上海证券报
        【每日科技网】
银龙股份:从基建“隐形脊梁”到新能源“乘风者”的三十载转型之路

  傍晚的阳光洒在银龙股份天津北辰的厂区,一卷卷银光闪闪的高碳盘条整齐堆叠,犹如巨大的金属漩涡。这些看似普通的钢卷,经过多道精密工序淬炼后,将化身支撑国家重大基础设施的“隐形脊梁”——预应力钢丝与钢绞线。从深耕预应力材料领域,到拓展智能轨道板装备,再到进军新能源赛道,银龙股份用三十年时间,书写了一部细分领域龙头的进阶与转型史。近日,上海证券报记者走进银龙股份,探寻其从基建“隐形冠军”向新能源赋能者跨越的内在逻辑。

  筑基:预应力材料,撑起基建“筋骨”

  走进银龙股份厂区,数十个巨型高碳盘条钢卷在暮色下泛着金属光泽,构成独特的工业景观,这正是公司创新故事的起点。“高碳盘条经过处理后,将变成支撑国家重大工程的预应力材料。”银龙股份董事长谢志峰指着一圈圈盘条介绍道。

  20世纪90年代,公司创始团队敏锐洞察到国内基础设施建设对高性能预应力材料的迫切需求,开启了自主研发之路。彼时,传统预应力产品存在易“抽筋”、与混凝土握裹力不足、耐久性差等痛点,制约着重大工程质量提升。银龙团队攻坚研发的螺旋肋预应力钢丝,成功解决了这一行业难题,大幅提升了材料与混凝土的结合强度。

  “‘银’象征着金属材料的坚韧,‘龙’则寓意民族工业的腾飞与东方智慧。”谢志峰解读公司名称内涵时,也道出了企业的初心。这份对品质的极致追求,让创新之路虽艰却行稳致远。“申请专利时,专家们都认为高碳合金钢在拉拔过程中形成均匀螺旋肋结构是不可能的。”回忆起研发历程,谢志峰感慨万千,“我们带着样品上门反复演示,才让专家们相信了这个‘不可思议’的创新。”

  凭借这项核心创新,银龙的产品迅速获得市场认可,广泛应用于桥梁、铁路、水利等国家级重大工程。在生产车间,新下线的预应力钢绞线正装车发运,即将用于某跨海大桥项目。如今,公司已在天津北辰、河北河间、辽宁本溪、新疆乌鲁木齐、江西九江布局五大生产基地,生产线常年保持接近满负荷运转的旺盛态势,持续为国家基建事业输送核心材料。

  延伸:轨道板业务,开辟第二增长曲线

  在银龙股份产品展区,一块完整的高铁轨道板实物与剖面模型并排陈列,公司研发的螺旋肋预应力钢丝如“筋骨”般深植于混凝土中,赋予轨道板承受高速列车冲击的优异耐久性与稳定性。“轨道板的核心技术与我们深耕多年的预应力材料技术天然契合,这是我们切入该领域的最大优势。”谢志峰指着轨道板模型说道。

  2005年,螺旋肋预应力钢丝在京津城际高铁中首次成功应用,成为银龙股份切入轨道板领域的重要契机。“当时我们供应材料时发现,轨道板核心技术长期被国外垄断,不仅推高了建设成本,更制约着国内轨道交通产业发展和国家基建安全。”谢志峰回忆道。基于深厚的技术积累,公司于2012年与铁路系统联合研发CRTSⅢ型轨道板,成功完成了从核心材料供应商到核心构件研制者的关键跨越。

  为保障产品质量与生产效率,银龙股份进一步向高端装备制造延伸。“当时国内没有成熟的轨道板自动化生产线,我们果断投入重资,自主研发出轨道板/轨枕自动化生产线、轨道板3D检测系统、高精度模具等核心装备。”谢志峰介绍,这一举措不仅解决了轨道板量产难题,更顺势开辟了高端装备制造的新增长点。

  如今,银龙股份的轨道板装备已实现产业化输出,形成“技术+装备+材料”的整体输出模式。在国内,多家轨道板厂家采用其研发的自动化生产线;在海外,印尼雅万高铁等共建“一带一路”项目也引入了公司的装备和技术解决方案,彰显了中国基建技术的国际竞争力。值得一提的是,轨道板与预应力材料业务形成了深度协同效应:CRTSⅢ型轨道板作为时速350公里高铁的首选标准,直接拉动螺旋肋预应力钢丝需求;而轨道板在高铁项目中的稳定应用,也成为公司材料品质最直观的“活广告”。“当客户看到银龙技术支撑的轨道板平稳承载飞驰的高铁,对我们材料品质的信任自然水到渠成。”谢志峰说。

  转型:新能源赛道,拥抱“乘风驭光”新蓝海

  在银龙股份新能源产品展示区,用于风电混凝土塔筒的无粘结钢绞线和大跨度柔性光伏支架系统格外引人注目。这些创新产品正成为公司业绩增长的新引擎,彰显着企业从传统基建向新能源领域拓展的战略远见。2025年上半年,公司新能源领域预应力材料业务同比增长59.72%,增速显著高于整体业务水平,成为拉动业绩增长的关键动力。

  “目前公司风电领域业务增长迅猛,本年度预计实现每4台风塔就有1台采用银龙产品的目标。”谢志峰信心十足地表示。据介绍,公司的无粘结预应力钢绞线主要应用于风电混凝土塔筒内部,配套专业预应力张拉服务,精准契合风电行业发展需求。当前,风机大型化趋势明显,单机容量不断增大,需要更高的塔筒以捕获优质风能,传统钢塔面临运输瓶颈和成本剧增的双重难题。而混凝土塔筒采用分段预制方式,可轻松实现百米以上轮毂高度,且材料成本稳定,全生命周期经济性优势显著。行业数据显示,2024年中国风电塔筒行业规模达629亿元,预计2030年可突破1350亿元,其中140米及以上高度的混合式塔筒份额已达34%,市场对高效风电基础设施的需求强劲,为银龙股份带来广阔市场空间。

  除了风电领域,银龙股份在光伏赛道也展现出独特竞争力。在展示区的大跨度柔性光伏支架系统模型前,谢志峰介绍:“这套系统的核心优势在于对土地资源的高效利用,其优异的跨越能力完美契合‘光伏+’模式,无论是农光互补还是渔光互补,都能实现‘一地两用’。通过减少支撑基础数量,不仅能节约材料和施工成本,更能显著提升土地复合效益。”

  为加速新能源业务落地,银龙股份已展开全方位布局:在河北河间投资建设的150兆瓦风电项目正在全力推进;在全国范围内,通过与中铁各勘测院合作建设的十个商品混凝土搅拌站,为新能源项目提供坚实支撑。财务数据显示,2025年上半年公司实现营业总收入14.73亿元,净利润1.80亿元,归母净利润1.72亿元,基本每股收益0.20元,稳健的经营状况为新能源转型提供了充足资金保障。“我们期待未来三年内,新能源业务实现稳中有增,逐步成长为公司业务架构中的重要支柱,为企业高质量发展注入持久动力。”谢志峰表示。

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