李斌重磅发声：新能源渗透率超57%成市场主流 换电模式改写行业规则

　　本报记者 刘钊 11月21日，2025广州车展期间，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受《证券日报》等媒体采访时，围绕技术路线选择、补能体系建设及行业发展趋势发表重磅观点。他明确指出，10月份新能源汽车渗透率已突破57%，标志着新能源汽车正式成为市场主流;而纯电大三排SUV的崛起与换电模式的规模化落地，正推动行业进入“体验驱动”的全新阶段。

　　一、技术路线迭代：纯电大三排SUV黄金时代来临

　　“今年8月我就预测，增程大三排SUV的黄金时代已过，纯电时代正在到来，现在市场数据给出了明确答案。”李斌以10月份上险量数据为佐证，强调纯电大三排SUV的上险量已远超增程车型，市场格局正在发生根本性转变。更关键的是，他观察到原本专注增程技术的厂商纷纷布局纯电产品，“这表明行业对技术路线的判断正趋于一致”。

　　在李斌看来，纯电技术的优势已在蔚来全新ES8和乐道L90上充分释放。从用户高频感知的价值来看，超大前备舱的设计创新成为核心亮点;而在核心痛点解决上，纯电技术已彻底破解续航焦虑——全新ES8搭载120度电池，续航可达600多公里，完全满足日常使用需求。此外，纯电车型相比增程式车型的减重优势，还带来了更优的操控体验、更高的安全性能和更低的维保成本。

　　二、补能体系革命：换电网络引领行业变革

　　作为蔚来补能体系的核心竞争力，换电模式被李斌视为改写行业规则的关键。截至目前，蔚来已建成逾3500座换电站、8000多座充换电站，构建起全球最大的智能电动汽车换电网络，其中广东已实现“县县通换电站”，网络密度带来的便利度远超其他补能方式。

　　“当换电站数量达到5000座乃至1万座时，用户体验将实现质的飞跃。”李斌透露，蔚来的网络布局始终围绕私家车使用体验设计，这与行业内其他企业形成差异化优势。更值得关注的是，蔚来秉持开放共享理念，其换电网络85%的电量已向其他品牌用户开放，此前蔚来能源已与小米汽车等企业达成充电服务合作，通过跨品牌资源共享推动整个行业补能效率提升。

　　在产业链合作层面，李斌强调“合作永远是最好的选项”。他透露，蔚来与宁德时代保持全方位战略合作，在换电网络的资源共享和技术共享方面持续深化，“未来合作只会越来越广泛”。

　　三、行业趋势判断：市场化驱动下抗风险能力凸显

　　谈及行业发展阶段，李斌指出中国智能电动汽车产业已完成关键转型：从政策驱动转向市场驱动、用户体验驱动、产业成本和规模优势驱动。10月份超57%的渗透率，正是产业成熟度的最佳证明——新能源汽车已从“可选品”变为市场“主流品”。

　　对于市场关注的新能源汽车购置税政策调整，李斌表现出充足信心，认为政策调整对行业影响有限。“中国智能电动汽车产业已经具备了市场化发展的深层能力，不会因短期政策波动而改变长期趋势。”

　　展望未来，李斌明确蔚来将坚持长期主义，围绕智能电动汽车全栈技术持续投入。“在中国能赢很重要，在中国能赢才有机会在别的地方赢。”他表示，蔚来将以技术创新和体系能力构建为核心，在全球智能电动汽车市场竞争中巩固优势。