内蒙古新能源多式联运项目入选交通强国专项试点 三维创新破解物流痛点

　　11月12日，交通运输部正式发布第二批交通物流降本提质增效交通强国专项试点项目名单，全国共31个项目入选。其中，由内蒙古自治区交通运输厅牵头、内蒙古中远海运包钢物流有限公司具体实施的“推动多式联运模式下的新能源物流创新发展”项目成功入选，成为内蒙古在交通物流领域践行绿色低碳发展、服务新能源产业升级的重要标杆。

　　据了解，该试点项目精准锚定《交通强国建设纲要》中“创新运输服务模式”“强化绿色发展”等核心要求，依托中远海运集团的全球物流网络优势与包钢集团的产业资源优势，深度嵌入内蒙古新能源产业链从上游装备制造到下游能源消纳的全流程，构建起“硬联通+软联通+生态融合”的三维发展体系，实现物流效率提升与成本降低的双重突破，其创新性与示范价值符合专项试点的核心遴选标准。

　　硬联通：织密“陆海双向”物流网络 成本降低7%成效显著

　　在基础设施互联互通层面，项目已形成“境内全覆盖、境外广延伸”的立体物流网络格局。境内端在包头、鄂尔多斯、银川等新能源产业核心区布局多个现代化物流枢纽，构建起连接14个省份、129个城市的“门到门”直达服务网络;针对边境贸易特点，延伸二连浩特、甘其毛都等重点口岸的内陆运输服务，创新设立中远海运包钢物流中北陆港仓，对煤炭、矿石、农畜产品等大宗商品实行“一次申报、联合查验、快速放行”的集约化监管模式，全流程物流成本较传统模式降低约7%。

　　境外通道建设同样成果显著。项目开辟北方地区经天津港、唐山港至南美、南非、欧洲的公铁海联运通道，实现“内陆腹地—沿海港口—海外市场”的无缝衔接。截至今年10月，该通道已完成7600个40尺高柜集装箱发运量及3万立方米滚装船运输量，为内蒙古新能源装备及大宗商品出口搭建起高效物流通道。

　　软联通：数字化赋能标准统一 运输时效提升30%以上

　　打破信息壁垒与标准差异是多式联运降本增效的关键。项目以智慧供应链数字化平台建设为核心，通过与铁路、公路、港口等运输主体深度协同，实现货物流向、运输状态、单证信息的全链条共享，显著提升通道组织效率。同时积极参与国家和地方物流标准制定，推动多式联运规则在内蒙古落地实施，为区域行业发展提供规范指引。

　　在服务模式创新上，项目重点优化“公转铁”“散改集”等绿色运输模式，创新推出“一箱到底”定制化服务。通过整合运输环节、精简单证流程，成功减少作业环节约3个、压缩单证10余张，全程运输时间缩短3至5天，时效提升幅度超过30%，较全国多式联运平均时效提升水平更具优势。这种“一次委托、全程负责”的服务模式，彻底解决了传统多式联运中“多方对接、分段理赔”的行业痛点，客户满意度大幅提升。

　　生态融合：定制化服务+绿色转型 树立新能源物流标杆

　　项目最鲜明的特色在于与新能源产业的深度融合，通过精准对接产业需求提供定制化解决方案。在明阳意大利风电设备全程出口项目中，创新采用“监管区外监管”模式，大幅简化查验流程、优化通关衔接，使风电设备通关时效压缩至8小时以内，较传统模式缩短50%以上，为大型新能源装备出口提供了高效通关样本。

　　绿色发展理念贯穿项目全程。针对新能源产业的低碳属性，项目积极推广使用低碳环保燃料，优化运输路径设计，持续降低运输环节碳排放。这种“产业需求+物流创新+绿色转型”的融合发展模式，不仅契合国家“双碳”目标，更为全国新能源产业物流服务提供了可复制的内蒙古经验。