新能源汽车成出口主力 新兴市场爆发式增长，宁波口岸前三季度出口增超五成

清晨的宁波舟山港梅山港区，海风裹挟着机械的轰鸣，码头作业一派热火朝天。一辆辆崭新的国产新能源汽车缓缓驶入集装箱，经专业绑扎、封箱后，被桥吊稳稳吊装上巨轮，即将穿越远洋奔赴阿联酋、欧盟、巴西等海外市场。这繁忙的景象，正是今年宁波口岸汽车出口持续高速增长的生动缩影。

据宁波海关最新统计数据显示，2025 年前三季度，宁波口岸汽车出口量达 28.5 万辆，较去年同期大幅增长 53.3%。其中，新能源汽车已然成为出口 “绝对主力”，出口量占比超六成，彰显出中国新能源汽车产业的强劲竞争力。

出口市场的结构性优化更显亮眼。阿联酋、欧盟、巴西稳居前三大出口市场，出口额分别达 90.1 亿元、32.2 亿元和 31.4 亿元，同比增幅分别高达 224.2%、457.6% 和 151.2%。尤为引人注目的是，阿尔及利亚、摩洛哥等新兴市场异军突起，出口额同比分别飙升 547.4% 和 475.2%，成为拉动出口增长的新引擎，充分展现出 “中国制造” 在全球市场的广泛吸引力。

“仅第三季度，通过我们公司场地出口的汽车就突破 7.8 万辆，同比增长超 170%。” 梅山口岸核心汽车物流平台 —— 中信港通国际物流有限公司负责人介绍，为应对出口量激增，企业创新采用特制支架和立体叠装技术，将原本 “一箱两车” 的装箱模式升级为最多 “一箱五车”，单车海运成本最高可降低 60%，大幅提升了出口竞争力。

面对汽车出口量激增带来的监管与服务挑战，宁波海关主动作为，打出一套高效便捷的 “服务组合拳”。在运输通道优化上，支持口岸不断吸引新滚装航线挂靠，推行商品车滚装方式国际转运，同时借助航线丰富、船期稳定的集装箱船弥补传统滚装船运力不足的短板，通过 “滚装 + 集装箱” 双模式联动，将整体出运时间缩短 2 到 3 天。在监管模式创新上，持续深化汽车装箱出口 “一站式监管”，推广成熟经验并支持梅山滚装码头开展特种框架箱装运试点，成功解决特殊框架箱在不同码头泊位间的转场难题。

针对新兴市场订单激增的特点，海关还建立重点企业 “一对一” 联络机制，前置提供原产地规则、技术标准、合规风险等专业指导，帮助企业精准对接海外需求。“我们围绕汽车出口全链条优化监管服务，目标就是让企业‘出得快、运得稳、卖得好’。” 梅山海关综合业务二科负责人孟岳洋表示，随着四季度传统出口旺季的到来，宁波口岸汽车出口有望再攀新高。