华夏双节观察：高速充电量破 6185 万千瓦时创新高，车主 “错峰巧充” 应对潮汐需求

2025 年国庆假期前 7 天，全国高速公路新能源车充电图景呈现 “量价齐现” 的鲜明特征：国家电网数据显示，10 月 1 日至 7 日高速新能源车充电量超 6185 万千瓦时，一举刷新历史纪录;与此同时，“谷段电费低于服务费” 的时段差异与车主们摸索出的 “巧充电” 策略，成为应对充电高峰的重要注脚，折射出新能源长途出行补能体系的进步与仍存的挑战。

一、充电量再创新高：超 6185 万千瓦时背后的出行热潮

国庆假期的高速路网，成为新能源汽车渗透率持续提升的直观见证。国家电网 10 月 9 日披露的核心数据显示，假期前 7 天全国高速公路新能源车充电量突破 6185 万千瓦时，较去年同期实现显著增长，创下历年国庆假期充电量新高。这一数据背后，是新能源汽车出行规模的快速扩张 —— 据此前交通运输部路网中心预测，假期新能源汽车日均通行量约 1250 万辆，占高速总流量近 20%，同比增幅达 30%。

充电需求的爆发式增长，直接推动设施运转强度飙升。国网智慧车联网技术有限公司监控中心总监史双龙明确表示，国家电网监测的高速公路服务区充电设施全部处于满负荷运转状态。从区域分布来看，充电热度呈现显著的线路集中特征：长深高速、沈海高速、大广高速、京昆高速和沪昆高速跻身充电量前五，单条线路充电量均超 200 万千瓦时。这些线路多连接长三角、珠三角、京津冀等人口密集区域，既是跨省旅游的热门路线，也是返乡出行的主要通道，旺盛的出行需求催生了集中的补能需求。

车主对充电服务的关注度同步攀升。数据显示，中秋假期当天全国高速公路充电站搜索数同比增长超 12.5%，而 10 月 1 日至 7 日的搜索增幅进一步扩大至 25% 以上，反映出新能源车主出行前对补能规划的重视程度显著提升。

二、设施满负荷运转：“潮汐式需求” 下的忙与序

充电量的纪录突破，伴随着高速服务区充电场景的 “忙而有序”。尽管全国超三分之一的高速服务区充电桩在假期处于高负荷状态，部分热门服务区甚至启动 “叫号充电” 模式，但得益于设施布局优化与运营调度升级，整体补能秩序得到有效保障。

在福银高速枣阳服务区等中间枢纽站点，运营商的精细化管理成效显著。该服务区单侧布局 8 台充电桩，由湖北交投与国家电网共同运营，双节期间全程配备专人引导车辆停放与充电。当一侧车位饱和时，工作人员会引导车主前往高速对向服务区充电，借助假期高速免费的政策便利实现资源灵活调配。“即便 10 月 1 日车流量最高峰，车主等待时间也多控制在半小时内。” 国家电网工作人员介绍。

不过，热门线路的局部压力仍客观存在。在连接长三角与珠三角的沈海高速、长深高速部分服务区，曾出现车主排号至 49 号、等待 3 小时才充上电的情况。这种 “潮汐式需求” 的核心矛盾，在于日常充电桩利用率偏低与节假日需求骤增之间的失衡 —— 多数服务区平日充电桩闲置率较高，而假期单日充电量可能达到平日的 10 倍以上，短期内供需缺口难以完全填补。

三、车主 “巧充” 攻略：错峰避高，活用时段价差

面对充电高峰与费用差异，新能源车主们逐渐摸索出一套实用的 “高速补能攻略”，“不等耗尽、不充满格、错峰选时” 成为主流策略。

“电量剩 30%-40% 就找桩补能，充到 80% 左右就出发，刚好匹配服务区休息时间。” 北京车主分享的经验颇具代表性。这种 “碎片化补能” 方式既避免了电量耗尽的焦虑，又减少了在充电车位的停留时间 —— 由于电池特性决定 “前 80% 快充效率高、后 20% 充电速度骤降”，充至 80% 既能满足后续续航需求，又能将单次充电时间控制在 30 分钟左右，大幅提升周转效率。

应对充电费用的 “时段价差”，则成为车主 “省钱技巧” 的核心。记者在多地高速服务区看到，充电桩均执行分时电价政策，且服务费固定的情况下，谷段电费甚至低于服务费。以福银高速枣阳服务区为例，双节期间服务费统一为 0.6 元 /kWh，而 0:00-6:00、12:00-14:00 的谷段电价仅 0.3954 元 /kWh，显著低于 18:00-20:00 尖峰时段 0.8403 元 /kWh 的价格。不少车主特意调整行车节奏，将补能安排在午间或凌晨谷段，单次充电可节省 30% 以上费用。有北京车主从北京自驾至山东乳山，通过避开高峰时段充电，曾实现电费 22 元、服务费 30 元的 “低价补能”。

四、行业进阶方向：大功率设施与长效机制双发力

双节充电数据既彰显了新能源汽车的普及成果，也为行业发展指明了优化方向。当前，政策层面已明确发力点：今年 7 月国家发改委等 4 部门联合发布的《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》提出，2027 年底前要建设超过 10 万台单枪功率 250 千瓦及以上的充电桩。这类大功率设施可将充电时间压缩至 15-20 分钟，大幅提升补能效率。

同时，破解 “潮汐式需求” 需要更智慧的长效机制。业内人士建议，可通过 “峰谷电价差拉大” 引导车主错峰充电，结合大数据预测提前调配移动充电车至热门服务区，并加快推进 “油电车位分离” 智能管控设施建设 —— 此前部分服务区因智能车锁被破坏导致油车占用充电车位的问题，有望通过技术升级逐步解决。

从 6185 万千瓦时的充电纪录，到车主们日趋成熟的 “巧充” 策略，双节期间的高速补能场景，正是新能源汽车产业从 “高速增长” 向 “高质量发展” 转型的生动切片。随着充电设施密度提升、技术迭代加速与运营服务优化，新能源长途出行的补能体验将持续升级，为产业发展注入更强劲的动力。