万钢、穆希雅共话合作新局：2025 中德新能源汽车产业论坛，为全球低碳转型献 “双引擎” 智慧

　　海南特区报海口 9 月 28 日讯(记者 刘兵 沈丽焕 编辑 邹宇 林成斌)9 月 27 日上午，2025 世界新能源汽车大会核心论坛之一 ——“中德新能源汽车产业发展合作” 论坛在海南国际会展中心隆重举行。作为中德汽车产业年度对话的重要平台，本次论坛汇聚两国政产学研代表，围绕 “低碳转型、技术协同、链稳共赢” 核心议题，为全球汽车产业变革贡献 “中德方案”。

　　一、战略共识：以合作破局，共担全球产业转型使命

　　中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢在论坛中明确指出，中德两国作为《巴黎协定》的坚定践行者，在 “加快低碳发展、推动产业升级” 领域有着高度契合的目标。他强调，中德汽车产业需充分释放 “中国市场规模与德国技术积淀” 的互补优势，以更深度的交流合作破解全球汽车产业转型中的共性难题 —— 既要通过持续深化战略共识，搭建稳定、透明的沟通机制，为两国企业往来扫清障碍;更要聚焦创新合作与开放环境共建，共同维护全球汽车产业链、供应链的安全稳定，最终打造 “互利共赢、可持续” 的合作新格局。

　　德国汽车工业协会主席穆希雅则从经贸与产业实践角度呼应这一观点。他表示，近年来中欧贸易韧性凸显，中德经贸往来规模长期位居中欧双边合作前列，这种稳定性为汽车产业合作奠定了坚实基础。“在电动化与绿色转型赛道上，中国在新能源汽车市场渗透率(2024 年达 36.7%)与充换电基础设施建设(截至 2025 年中，全国充电桩超 780 万台)方面全球领先;德国则在汽车工程技术、安全标准制定与高端制造领域积累了深厚经验，双方优势互补的潜力亟待进一步释放。” 穆希雅说。

　　二、合作核心：从技术互鉴到标准协同，激活产业深层动能

　　论坛中，“标准协调” 与 “技术交流” 成为两国代表讨论的焦点。当前，全球新能源汽车产业面临充电接口、电池安全、智能驾驶数据合规等多领域标准不统一的挑战，而中德作为全球前两大汽车生产国与消费市场，其标准协同对全球产业格局具有重要影响。

　　穆希雅提出，希望中德双方在 “电动出行安全”“电池回收利用”“智能网联数据交互” 等领域建立常态化技术对话机制，推动测试认证结果互认，降低企业跨市场研发与生产的成本。“德国车企在动力电池热管理、车载芯片可靠性方面的技术经验，可与中国在电池规模化生产、智能座舱用户体验优化的实践相结合，形成‘1+1>2’的创新效应。”

　　万钢则进一步指出，中德合作还应延伸至 “全产业链低碳” 领域 —— 从汽车用钢、铝材的绿色冶炼，到动力电池正极材料的循环利用，再到整车生产过程中的能耗管控，双方可联合开展技术攻关，共同制定汽车产业全生命周期碳足迹核算标准，助力全球汽车产业实现 “真正的低碳转型”。

　　三、平台价值：六年深耕，打造中德产业合作 “稳定纽带”

　　自 2020 年首次举办以来，“中德新能源汽车产业合作发展论坛” 已成为两国汽车产业界增进互信、深化务实合作的核心平台。六年间，依托这一论坛，中德企业已在多个领域达成合作成果：例如，大众汽车与国轩高科联合研发磷酸铁锂电池，博世集团与华为在智能驾驶传感器领域开展技术协同，宝马集团在沈阳建设动力电池中心并引入德国先进生产标准。

　　此次论坛落地海南，更与海南自贸港 “新能源汽车全产业链开放” 的定位形成呼应。作为全国首个提出 “2030 年全域禁售燃油车” 目标的省份，海南已建成覆盖全省的新能源汽车充换电网络，并在 “车路云一体化”“V2G 车网互动” 等领域开展试点，为中德新能源汽车技术的落地应用提供了 “天然测试场”。论坛期间，已有部分中德企业代表实地考察海南新能源汽车产业园，探讨在电池材料研发、高端汽车零部件制造等领域的合作可能性。

　　从技术协同到标准共建，从产业链稳定到全生命周期低碳，此次中德新能源汽车产业合作论坛的召开，不仅为两国汽车产业合作注入新动能，更向全球传递出 “开放合作、共促转型” 的明确信号 —— 在全球汽车产业迈向电动化、智能化的关键阶段，中德两国将以更深度的协作，为全球汽车产业可持续发展贡献 “双引擎” 力量。