6.98 万起！比亚迪第二代秦 PLUS 上新，OTA 升级 + 续航进阶，剑指紧凑型家轿王座

　　当紧凑型轿车卖出小型车的价格，“家轿之王” 的统治力再一次得到印证。9 月 25 日，比亚迪正式推出第二代秦 PLUS 系列新车型，涵盖秦 PLUS DM-i 128KM 进取型与秦 PLUS EV 420KM、510KM 进取型三款版型，并同步放出国庆献礼限时价 —— 全系 6.98 万元起。这一 “降维打击” 式的定价策略，叠加技术与配置升级，无疑将进一步巩固其在紧凑型家轿市场的绝对优势。

　　一、DM-i 版：续航油耗双突破，老车主也能 “OTA 升级”

　　作为比亚迪插混技术的 “当家花旦”，此次上新的秦 PLUS DM-i 128KM 进取型堪称 “诚意之作”，核心升级直击用户痛点。

　　续航与油耗的双重进化是其最大亮点。新车将纯电续航里程从原先的 55KM 提升至 128KM，满足日常通勤 “用电自由”;同时，依托比亚迪第五代 DM 技术的深厚积淀，其百公里亏电油耗低至 2.69L，较技术发布时的 2.9L 再创新低，甚至优于部分小型燃油车。更值得称道的是，比亚迪打破了 “升级必换车” 的行业惯例 —— 所有搭载第五代 DM 技术的秦 PLUS DM-i 车型，无论新旧，均可通过 OTA 升级持续优化油耗表现，让车辆 “越用越省”。此外，新车还新增了怀挡设计与 “星河米” 专属车色，在细节处提升驾乘质感。

　　二、EV 版：锚定纯电热潮，续航配置精准匹配家用需求

　　此次上新的另一大重点，是针对纯电市场的爆发式增长，精准加推秦 PLUS EV 进取型车型。乘联会数据显示，2025 年 1-8 月，国内新能源批发量中纯电动占比达 61.9%，同比增长 4%;而插混占比则同比下滑 3%，充电设施完善与纯电车型性价比提升正加速用户消费转向。

　　比亚迪顺势推出的 EV 420KM、510KM 进取型，续航里程精准覆盖城市通勤与短途出游场景。为保障家用舒适性，新车搭载前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，同时标配 NFC 钥匙、车载 ETC、智能语音交互、VTOL 移动电站等实用功能，将 “家用属性” 拉满。从技术架构到配置清单，每一处都贴合主流家庭用户的核心需求。

　　三、OTA 持续进化：半年 20 项更新，定义智能家轿新标杆

　　除了硬件升级，比亚迪在智能化领域的 “软实力” 同样亮眼。此次上新特别强调了第二代秦 PLUS 的 OTA 迭代能力 —— 上市仅半年，已在行车辅助、智能泊车、智能座舱三大领域完成超过 20 项功能推送。这种 “车辆常开常新” 的体验，彻底改变了传统燃油车 “交付即定型” 的局限，也成为其吸引年轻消费者的关键筹码。

　　四、“家轿之王” 底气何在?150 万销量背后的市场重构

　　秦 PLUS 的 “降价增配” 并非盲目出击，而是源于其深厚的市场根基。作为比亚迪产品线的 “销量支柱”，该车长期保持月销 3 万辆的稳定表现，曾蝉联 2023、2024 年家轿销量冠军，累计销量已突破 150 万辆。这一成绩的背后，是中国品牌对合资垄断市场的彻底改写 —— 凭借领先的新能源技术(如第五代 DM 的 “快、省、静、顺、绿” 优势)与快速迭代能力，自主品牌正全面占领紧凑型家轿这一核心战场。

　　从此次第二代秦 PLUS 的上新策略来看，比亚迪一边以 DM-i 版本巩固插混基本盘，一边以 EV 版本抢抓纯电增长机遇，再辅以 “6.98 万起” 的限时价格与 OTA 持续进化的体验，形成了 “价格 - 技术 - 服务” 的三重护城河。在比亚迪等头部品牌的带动下，中国新能源家轿正从 “替代选择” 变为 “首选标杆”，未来市场格局的重构仍将持续。