本报北京 9 月 10 日电 (记者韩鑫)在安徽芜湖港朱家桥港区码头，搭载着出口至波兰的 125 个集装箱、共计 375 辆新能源汽车的 “江海通 189” 轮，于 8 日凌晨启航驶向上海。这一航次意义非凡，它标志着长江海事局与上海海事局推行的 “新三样” 货物水水中转 “一箱制” 运输模式正式落地应用，首艘执行该模式的集装箱船舶成功发航。自此，长江干线上新能源汽车等货物借助集装箱出口时，企业能够实现 “一次申报”“一箱到底”，真正达成了 “家门口” 就等同于 “出海口” 的便捷运输体验。
所谓 “一次申报”“一箱到底”，具体是指在通过集装箱运输 “新三样” 货物过程中，改变以往需向始发港和中转港分别申报的繁琐流程，如今企业仅需向始发港申报即可。同时，将货物查验环节前置到装箱阶段，并实现始发港和中转港的查验结果互认。据专业测算，“一箱制” 运输模式实施后，集装箱在港停留时间能够缩短 35%，每年可为企业节约超过亿元的运输成本。
今年前 8 个月，经由长江干线运输的新能源汽车、锂电池、光伏产品 “新三样” 货物呈现出迅猛的增长态势。其中，新能源汽车累计出口量达到 38.6 万辆，与去年同期相比增长了 167%;锂电池集装箱出口量为 2.37 万标箱，同比增长 110%。
为了更好地适应 “新三样” 产业的高速发展，海事部门积极作为，大力推动多式联运的发展进程。通过多方协作，共同打造了水水联运、铁水联运、公水联运等 “新三样” 出海 “直通车”，这些举措为我国外贸出口注入了更为强劲的发展动力，助力我国相关产业在国际市场上占据更有利的竞争地位。
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