3977 辆比亚迪新能源车从小漠港启航赴欧

　　8 月 30 日，比亚迪 “西安号” 首次靠泊深汕小漠国际物流港，并装载完 3977 辆新能源汽车，将经江苏太仓港中转后发往欧洲市场。据了解，这是今年以来该口岸新能源汽车整车集中出口数量最多、价值最大的一次。

　　近期，小漠港频频刷屏：7 月 9 日，比亚迪 “深圳号” 首次回家，随即搭载 6800 余辆新能源汽车远赴欧洲。此次运往欧洲的新能源汽车中，有 1105 辆是本地生产，标志着深汕生产的新能源汽车迎来首次出口。7 月 18 日，比亚迪 “郑州号” 靠泊小漠港并搭载 1064 辆新能源汽车首航东南亚。8 月 8 日，比亚迪 “合肥号” 首次靠泊小漠港，立即展开汽车滚装作业，1000 余辆崭新的比亚迪新能源汽车整齐驶入船舱。

　　在助力新能源车出口过程中，深圳边检总站汕尾边检站主动作为，精准施策，第一时间成立专项勤务小组，量身定制 “一船一策” 方案，创新试行 “三前置” 查验模式，优化边检手续，大幅提升通关效率，切实做到船舶进港 “零等待”、到港 “即装卸”、离港 “零延时”，助力 “中国智造” 走出国门。

　　小漠国际物流港是深汕特别合作区 “四港五站” 交通枢纽配套体系中的重要一港，规划采取 “大港池、大顺岸” 的布局模式，形成 “西部货运、东部客运” 总体格局。根据交通部批复的总体规划方案，其远期规划建设 49 个泊位，设计年吞吐量 7500 万吨，陆域总面积 11.9 平方公里，岸线总长 14.5 公里，项目分期建设。其中，一期工程建设 2 个 10 万吨级泊位和 1 个 5 万吨级泊位，岸线总长 641 米，陆域总面积 46 万平方米，设计年吞吐量 450 万吨，规划功能定位以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并发展邮轮、游艇等休闲客运 。

　　比亚迪在欧洲市场的表现愈发亮眼。2025 年 5 月，其欧洲总销量达 10199 辆，领先特斯拉 6619 辆，从英国的销量暴涨 408% 到德国的市占率突破 12%，再到意大利被媒体誉为 “城市代步革命者”，比亚迪用数据与产品力改写了 “中国品牌难进欧洲” 的局面。在英国，比亚迪的 BYD ATTO 3 以 “大五座空间 + 15 万欧元级性价比” 成为多孩家庭首选，海豚车型凭借 “萌系设计 + 智能语音助手” 俘获年轻群体，海鸥则以 5.99 万欧元的价格成为微型车市场 “通勤刚需”，上市首月订单量突破 5000 辆。在德国，比亚迪汉 EV 以 “600 公里续航 + L2.5 级自动驾驶” 成为高端商务用户的 “移动会客厅”，宋 PLUS DM-i 则以 “亏电油耗 4.4L/100km” 成为长途驾驶 “省钱利器” 。

　　此次 3977 辆比亚迪新能源车从小漠港启航赴欧，不仅体现了比亚迪自身强大的生产与出口能力，也反映出小漠港在新能源汽车出口物流环节中发挥着日益重要的作用，更彰显了 “中国智造” 在全球新能源汽车市场上不断攀升的影响力与竞争力 。随着全球对环保和可持续发展的重视程度日益提高，新能源汽车需求持续增长，比亚迪有望借助这样的出口契机，进一步巩固其在欧洲市场的地位，为中国新能源汽车产业开拓更广阔的国际空间 。