新能源重卡市场迎来爆发式增长 渗透率三年翻倍至 26% 多方竞逐万亿赛道

　　新能源重卡行业历经数年蛰伏，2025 年迎来 “爆发时刻”。重型货车北斗营运证入网数据显示，7 月全国新增新能源重卡 1.62 万辆，同比激增 185%;1-7 月累计销量达 8.22 万辆，同比增幅高达 191%。在政策驱动、技术突破与成本优势的多重加持下，新能源重卡在港口、矿区、城市渣土运输等场景快速普及，不仅吸引徐工、三一重卡等传统巨头加速转型，更催生零一汽车等新势力崛起，市场渗透率三年实现翻倍，未来有望向 50% 以上冲刺。

　　渗透率三年翻倍：从政策驱动到市场自发选择

　　新能源重卡的增长态势堪称 “跨越式”：

　　渗透率节节攀升：从 2023 年 6 月的 5.69%，到 2024 年的 14.82%，再到 2025 年 6 月的 26.07%，三年间实现近 5 倍增长，成为重卡市场最亮眼的增长极。

　　淡季不淡成常态：即便在传统销售淡季，新能源重卡仍保持高增速，7 月新增销量同比翻倍，印证市场需求的强劲韧性。

　　这一爆发背后是 “三重合力” 的推动：

　　政策持续加码

　　在 “双碳” 目标指引下，政策 “组合拳” 密集落地：2025 年 3 月，交通运输部等十部门印发意见，明确 2035 年新能源营运重卡规模化应用;上海、四川、安徽等地推出购置补贴、运营补贴、以旧换新等政策，降低企业购车门槛。

　　经济效益凸显

　　随着碳酸锂价格下降，电池成本大幅下探，新能源重卡全生命周期成本已低于传统燃油车。“以年运营 15 万公里测算，纯电动重卡单年可节省约 20 万元，” 零一汽车智能驾驶合伙人王泮渠表示，“购置新能源重卡已从政策推动转向用户自发选择。”

　　技术瓶颈突破

　　续航、效率等关键问题持续改善：电池能量密度稳步提升，充电基础设施覆盖扩大，热管理及整车控制技术迭代升级，部分车型续航已能满足固定场景单日运营需求，产品吸引力显著增强。

　　多方竞逐赛道：传统巨头与新势力各显神通

　　面对爆发式增长的市场，三类玩家展开激烈角逐，形成多元竞争格局：

　　传统重卡企业：一汽解放、中国重汽等凭借渠道优势快速铺货。在工信部第 397 批新车公示中，福田汽车申报 26 款新能源重卡新品，一汽解放、中国重汽分别申报 15 款、14 款，产品矩阵持续扩容。

　　工程机械巨头：徐工、三一重工等依托机械制造积累，在新能源重卡领域快速切入，聚焦港口、矿区等场景，通过 “工程 + 车辆” 协同提升竞争力。

　　新势力车企：零一汽车、苇渡科技、DeepWay 等以 “技术激进” 破局，聚焦智能驾驶、正向电驱架构等差异化优势。例如，零一汽车两款产品累计交付近 700 台，运营里程超 2500 万公里;苇渡科技获 4.3 亿元海外订单，加速国际化布局。

　　资本也加速涌入，零一汽车、光梭未来等近期均完成超亿元融资，为技术研发与产能扩张注入动力。

　　未来展望：渗透率剑指 50%，自动驾驶成下一战场

　　业内对新能源重卡的未来普遍乐观：

　　渗透率将持续跃升：王泮渠预测，未来几年市场渗透率有望达 50%-60%;辰韬资本执行总经理张嘉祺则认为，3-5 年内新车新能源渗透率或突破 50%。

　　技术聚焦两大方向：

　　续航与补能：半固态、固态电池规模化应用将缓解续航焦虑，超快充技术加速落地;

　　智能驾驶：L4 级自动驾驶被视为转型关键，从 “卖硬件” 向 “卖服务” 延伸，冗余硬件平台与算法将成核心竞争力。

　　不过，挑战仍存：中长途运输场景仍面临续航不足、补能效率低等问题;“油改电” 设计思路亟待突破，需从 “电” 出发重构整车架构。同济大学汽车学院王宁指出，未来需通过技术升级、能源迭代、基建完善等多元策略推动行业持续发展。

　　从政策驱动到市场自发，从 niche 场景到规模化应用，新能源重卡正改写重卡行业格局。随着技术迭代与生态完善，这一赛道有望成长为万亿级市场，为交通运输领域 “双碳” 目标实现提供核心支撑。