跃升：我国新能源汽车产业加速提质向新

　　发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。“十四五” 以来，我国新能源汽车产业以 “跃升” 之姿实现跨越式发展：年产销规模突破 1200 万辆，关键核心技术持续突破，全产业链自主可控能力与绿色发展水平显著提升，自主品牌出海步伐加快…… 产业核心竞争力不断增强，为经济高质量发展注入澎湃动能。

　　一、转型升级成效显著：从 “量变” 到 “质变” 的跨越

　　2024 年，全国新能源汽车保有量达 3140 万辆，较 “十三五” 末的 492 万辆增长超 5 倍，市场主导地位日益稳固。“新能源汽车已成为我国汽车市场的核心增长极，标志着电动化转型进入成熟期。” 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，技术迭代与成本优化的双重驱动，推动产业实现规模化普及与市场化突破。

　　中汽协最新数据显示，2025 年 1-7 月，新能源汽车产销量双超 820 万辆，市场渗透率攀升至 45%，远超《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年)》中 “2025 年销量占比 20%” 的目标，提前完成阶段性使命。

　　这一跃升的背后，是 “十四五” 以来产业全链条的系统性突破：以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为 “三纵”，构建整车技术创新链;以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为 “三横”，完善关键零部件供给体系。政策赋能、跨界融合、基础设施协同推进、开放合作深化等多重因素，持续为产业打开发展新空间。

　　二、创新引擎轰鸣：技术突破重塑产业生态

　　轻量化复合上盖提升电池能量密度，大面水冷技术保障 4C 超充稳定运行，双重底部防护抵御高强度冲击…… 宁德时代推出的麒麟电池采用第三代 CTP 技术，既缓解 “里程焦虑”，又筑牢安全防线。

　　从通勤时的 “战斗模式”(座椅自动调直、导航同步)到露营时的 “慵懒假日”(天幕透光调节、白噪音播放)，可编程座舱技术让用户可自由组合数十项功能，打造 “千人千面” 的移动生活空间。

　　“十四五” 规划纲要明确提出，突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机等关键技术，加快研发智能(网联)汽车核心部件。如今，技术创新已渗透至产业全链条：智能座舱与车载软件愈发 “聪明”，电池、芯片持续迭代，生产线更实现从 “物理叠加” 向 “智能共生” 的升维。

　　在赛力斯超级工厂，1600 多台智能终端与 3000 多台机器人协同作业，焊接、喷涂等环节自动化率达 100%。“AI 视觉检测技术可在十几秒内完成单一零部件几十处卡口的全检测，保障产品一致性。” 工厂总经理曹楠说。智能化技术在研发、生产、物流等环节的深度应用，成为产业逐 “新” 提 “智” 的生动注脚。

　　三、品牌向上突围：从 “跟跑” 到 “引领” 的蜕变

　　7 月 29 日，中国长安汽车集团有限公司在重庆成立，这家新央企拥有 117 家分公司和子公司，聚焦汽车整车及零部件研发、销售等业务。“这是汽车产业供给侧结构性改革的关键一步，为中国汽车在全球格局中增添了确定性。” 中汽中心中国汽车战略与政策研究中心主任王铁表示，资源整合与规模效应将助力产业竞争力跃升。

　　面对技术迭代加速、国际竞争加剧等挑战，“十四五” 以来，从中央政治局会议部署 “培育国际竞争力的新兴支柱产业”“规范竞争秩序”，到国务院常务会议明确 “规范新能源汽车产业竞争”，再到重点车企践行 “供应商支付账期不超过 60 天” 承诺(如一汽组建专项工作组、广汽构建全流程管控体系)，全行业正合力构建 “整车 — 零部件” 协作共赢生态，坚定走 “品牌向上” 之路。

　　中国汽车工程学会副秘书长赵立金指出，我国汽车产业正从 “规模扩张” 迈向 “价值创造”，从 “跟随发展” 转向 “引领创新”。未来需强化芯片、人工智能等前沿领域创新，推动动力电池、燃料电池技术迭代，赋能智能底盘、智能驾驶、智能座舱跨系统融合，从源头突破产业高质量发展瓶颈。

　　从 “汽车大国” 到 “汽车强国”，我国新能源汽车产业的 “跃升” 之路，既是技术创新的突围史，也是产业生态的重塑史。在 “十四五” 收官之际，这场 “提质向新” 的变革，正书写着中国汽车产业的全球新坐标。