京博：以新材料为新能源汽车 “减重瘦身”，激活碳四产业链新动能

　　一克重量的 “斤斤计较”：新材料破解续航困局

　　新能源汽车的续航竞赛，本质是一场 “减重革命”—— 每一克重量的降低，都直接关系到里程自由。在京博研发中心，这一理念被转化为实实在在的技术突破：

　　其推出的高性能聚丙烯材料 LA640T，密度低至 0.90g/cm³，应用于汽车门板内衬可实现 18% 的减重;

　　而整车每减重 100kg，百公里电耗可降低约 7.5%，年均节省充电能耗达 320kWh，既提升续航，又降低使用成本。

　　更关键的是，LA640T 的加工效率是普通抗冲聚丙烯的 2 倍，在提升生产速度的同时进一步降低成本，以差异化技术满足市场对 “轻量、高效、低成本” 的核心需求，重塑了企业在产业链中的价值定位。

　　碳四产业链的破局：从 “资源优势” 到 “集群动能”

　　作为石化大省，山东拥有丰富、优质的碳四原料资源，部分下游产品在国内市场具备竞争力。但产业链条长、技术门槛高、创新力量分散等问题，制约着产业向高端升级。

　　对此，京博石化作为碳四产业链 “链主” 企业，牵头搭建协同发展平台：

　　2022 年举办山东省高端化工(碳四)产业链融链固链交流活动，吸引 22 家上下游 “专精特新” 企业、10 家投融资机构及高校参与，达成 30 余项合作意向;

　　推动碳基材料、高端化工、橡胶材料等产业协同升级，形成日益显著的集群效应，破解 “单打独斗” 的创新困境。

　　培育新质生产力：中试平台架起 “实验室到产业化” 桥梁

　　为打通科研成果转化的 “最后一公里”，京博联合高校与上下游企业共建 “山东绿色化工与新材料中试平台”，打造集概念验证、中试放大、成果转化于一体的孵化基地。该平台采用开放式运营模式，结合多元化科技金融与商业化评估体系，已推动 50 余项科研成果产业化，另有 70 余项项目正在攻关。

　　2024 年，京博全球销售收入达 1030 亿元，创新投入 18 亿元，稳居中国企业 500 强前列。目前，其已针对汽车、道路、医疗等场景，开发出集成绿色创新材料技术的定制化解决方案，持续强化核心竞争力。

　　记者手记：科研为核，人才为基的转型密码

　　京博的实践揭示了民营企业转型升级的关键路径：

　　重科研：2024 年研发投入 18 亿元，构建超 1000 人研发团队，与 100 余所院校、300 余位专家深度合作;

　　聚人才：通过 “聚烯烃新材料绿色应用技术创新中心”“京博科技奖” 等载体，搭建专家智库，推动校企联合攻关;

　　联市场：将客户需求转化为研发课题，协同实验室与产业端，实现 “需求 - 研发 - 产业化” 的闭环。

　　这种 “以科研突破驱动产业升级，以集群协同放大资源优势” 的模式，不仅让京博抓住了新能源汽车、智慧出行等产业机遇，更为山东高端化工产业的高质量发展提供了可借鉴的范本。