7 月新能源车企销量成绩单：多家新势力创纪录 比亚迪稳居榜首

　　进入 8 月，新能源车企陆续披露 7 月销量数据。从已公布的信息来看，市场呈现 “头部稳、新势力冲” 的格局：比亚迪以 34.4 万辆销量继续领跑，零跑、小鹏等造车新势力则纷纷创下交付新高，小米汽车更首次实现月交付破 3 万台，行业活力持续迸发。

　　头部车企稳中有进，新势力集体破局

　　比亚迪：销量榜首地位稳固，环比略有调整

　　比亚迪 7 月销量达 344.296 辆，其中乘用车销量 341.030 辆(纯电动 177.887 辆、插电混动 163.143 辆)，继续占据行业榜首。不过，相较于 6 月的 38.26 万辆，环比下降 10.01%，或与市场季节性调整及竞品分流有关。但从累计数据看，其 1-7 月累计销量已达 249 万辆，同比增长 27.35%，仍保持强劲增长态势。

　　新势力 “量价齐升”，零跑、小鹏刷新纪录

　　零跑汽车：7 月交付 50.129 台，首次突破 5 万台大关，同比增长超 126%，成为新势力中当月销量最高的品牌，其高性价比车型矩阵在下沉市场的渗透成效显著。

　　小鹏汽车：交付 36.717 台，同比激增 229%，环比增长 6%，创下单月新高，且连续 9 个月销量破 3 万。这与其 7 月初上市的全球首款 L3 级算力 AI 汽车小鹏 G7 密切相关，新车上市即成为爆款。

　　小米汽车：首次实现月度交付量突破 3 万台，雷军在微博中确认这一里程碑，标志着这家 “跨界选手” 已站稳中高端市场，产品力与品牌号召力逐步释放。

　　理想汽车：交付 30.731 辆，累计交付量突破 136 万辆，其首款纯电 SUV 理想 i8 于 7 月 29 日上市，预计 8 月 20 日开启交付，有望为后续销量注入新动能。

　　蔚来：交付 21.017 台，旗下三大品牌协同发力 —— 蔚来品牌 12.675 台、乐道品牌 5.976 台、firefly 品牌 2.366 台，多品牌策略初见成效。

　　传统车企新能源板块加速增长

　　北汽新能源 7 月交付 12.189 辆，同比增长 60.09%;极狐汽车交付 9.436 辆，同比增长 50.35%，上半年累计销量超 5.5 万辆，同比暴涨 211%，月销破万已成常态，显示出传统车企在新能源转型中的后发优势。

　　市场趋势：淡季不淡特征延续，政策红利将持续释放

　　乘联会数据显示，7 月 1-27 日全国新能源车零售 78.9 万辆，同比增长 15%，渗透率达 54.6%，1-7 月累计零售 625.8 万辆，同比增长 31%。尽管 7 月环比下降 17%，但 “淡季不淡” 的特征仍在延续，主要得益于：

　　置换需求拉动：今年 2 月起行业置换率稳定在 60% 以上，成为市场核心驱动力;

　　政策持续加码：第三批 690 亿元以旧换新国补资金已下达，第四批将于 10 月到位，将进一步刺激消费;

　　新品集中上市：“蔚小理” 等企业在 7 月密集发布新车(如乐道 L90、理想 i8、小鹏 G7)，为市场注入新鲜感。

　　中国汽车流通协会预测，8 月车市将整体平稳，开学季需求、818 促销及多地车展将形成拉动，叠加政策红利持续释放，新能源市场有望保持增长韧性。

　　产业竞争力：规模与技术双优势凸显，挑战仍存

　　《中国汽车产业竞争力评价研究(2025)》显示，我国智能网联新能源汽车产业竞争力已居世界首位，核心技术达国际先进水平，优势体现在：

　　全球最大的本土市场与完整产业体系;

　　政策支持力度领先，动力电池等关键技术广泛应用;

　　AI 大模型与自动驾驶技术布局全面。

　　但研究也指出，研发投入产出效率、产业结构优化、品牌全球认可度等方面仍需突破。这意味着，在销量增长的同时，中国车企还需在 “质” 的提升上持续发力，才能真正实现从 “规模领先” 到 “实力引领” 的跨越。

　　从 7 月的销量答卷来看，新能源汽车市场正从 “少数玩家领跑” 进入 “多强竞争” 的新阶段，无论是传统巨头还是新势力，都在以技术创新和产品迭代争夺市场份额。随着政策、技术、市场的多重驱动，下半年行业或将迎来更激烈的竞争，也将推动产业向更高质量发展迈进。