浙江新能源汽车产业攀 “高” 逐 “新”：技术突破与集群协同驱动全球竞争力跃升

　　2025 年上半年，浙江规模以上工业增加值同比增长 7.6%，其中高技术制造业增速达 12.7%，而新能源汽车产业更是以 43.4% 的产量同比增幅，成为这股 “向高、向新、向智” 发展浪潮中的核心引擎。作为新晋万亿级产业集群，浙江新能源汽车及零部件产业正通过 “链式创新、集群协同、全球布局” 的三重驱动，在高端制造赛道上全速奔跑，书写着从 “制造强省” 到 “智造强省” 的蜕变篇章。

　　链式创新：从核心部件突破到 “新能源 + AI” 深度融合

　　在浙江新能源汽车产业的创新图谱中，“从无到有” 的技术攻坚与 “从有到新” 的持续突破同样亮眼。

　　核心零部件的国产替代突围正在改写全球产业格局。孔辉汽车科技研发团队为空气悬架核心部件囊皮，寻遍湖州化纤企业，最终找到直径 0.4 毫米却能承载 22 瓶 500 毫升矿泉水重量的细线 —— 这种极致追求，让国产空气悬架在 2021 年实现量产时，价格较进口产品降低 50%，一举打破国际巨头垄断。如今，浙江已有 18 家企业跻身全国汽车零部件百强，5 家进入全球百强，覆盖汽车电子、热管理、底盘等核心领域，从 “卡脖子” 困境走向 “并跑领跑”。

　　整车企业的 “新能源 + AI” 融合创新则重构着用户体验。吉利汽车研究院新能源开发中心主任张德旺详解了 AI 技术如何渗透到用车全场景：智能识别场景提供个性化动力服务、基于出行习惯匹配最优节能方案、复杂路段通过算法优化稳定性、统筹充电资源推送贴心补能建议、根据电池状态智能养护以延长寿命……“近十年累计研发投入超 2000 亿元，聚焦智能化、电动化，以及线控底盘、AI 数字底盘等未来技术。” 这种深耕让吉利、零跑等车企在国内外市场持续扩大份额，更将浙江汽车产业的竞争力推向新维度。

　　集群效应：“零距离” 协同释放产业链动能

　　在金华开发区，达亚汽车零部件基地与整车厂区的 “数公里距离”，演绎着产业集群的高效协同：装载钣金件、车身一体化结构件的货车每 5 分钟往返一次，单日送货超 100 趟。“模块化、集成化生产 + 集群化布局” 让底盘系统厂商能在预装控制臂、连杆、制动器后，以模块形式直供整车厂，既降低整车厂管理成本，又提升全产业链生产效率。

　　这种 “集群红利” 在浙江已形成燎原之势。宁波前湾新区聚集 2 大整车龙头、3 大汽车总部、12 个整车品牌及车联网、“三电” 等配套企业，构建起从研发设计到检验检测、人才培养的全产业生态链;全省则形成以杭州钱塘区、宁波前湾新区为核心，13 个协同区联动的产业布局。零部件企业与整车企业 “同频共振”，让物流成本降低、库存风险减少、新工艺落地加速，释放出 “1+1>2” 的发展动能。

　　全球布局：产品出海与产业链延伸并重

　　浙江新能源汽车产业的 “加速度” 不仅体现在国内，更在全球市场持续发力。今年上半年，浙江新能源汽车出口 106 万辆，同比增长 75.2%，海外版图不断扩张。

　　吉星汽车科技(温州)有限公司正以中东为核心，辐射欧非市场。“中东处于亚、欧、非枢纽，对高品质新能源商用车需求旺盛。” 董事长林育的布局逻辑，与浙江车企 “跟着市场走” 的全球化策略高度契合。更具深意的是，产业链企业正同步 “出海”：达亚汽车零部件已启动欧洲、非洲、美洲海外生产基地评估，“跟着客户走才能确保供应链自主可控”，这种 “整车 + 零部件” 的协同出海，让浙江新能源汽车产业从 “产品输出” 迈向 “生态输出”。

　　政策护航：全方位支撑产业向 “智” 跃升

　　产业的高速增长离不开政策的精准赋能。浙江以《加快新能源汽车产业发展行动方案》为指引，通过 “千项万亿” 重大投资推动技术攻坚，以旧换新、下乡促销激活市场，配套公共充电桩等基础设施建设，构建起全周期保障体系。

　　从核心部件的技术突围到产业链的集群协同，从 AI 融合的体验革新到全球市场的版图拓展，浙江新能源汽车产业的每一步跨越，都印证着 “创新驱动、集群支撑、开放赋能” 的发展逻辑。在这场产业变革中，浙江正以 “攀高逐新” 的姿态，打造具有国际竞争力的新能源汽车智造高地，为中国汽车产业的高质量发展提供鲜活样本。