新能源车高温、涉水大考：电池、续航表现如何？

　　高温测试，是新能源汽车研发与质量把控的关键环节。当下，中国汽车技术研究中心于新疆吐鲁番，正开展一系列汽车高温测试，从多个维度对汽车安全性能予以检测。

　　吐鲁番每年极端气温能达到 50℃，全年日照时长有 3200 小时，为汽车极端高温测试创造了天然条件。今年夏季测试增添诸多新设备，借助我国自主研发的空调假人，可有效模拟高温环境下车内环境的舒适度。

　　中汽中心工程师冯帅飞表示，中国体征热舒适空调假人身体的 16 个部位，分布着 50 组传感器，能够采集温度、湿度、风速、长短波辐射等环境数据，通过热舒适模型实时计算分析，可准确评价座舱内的热舒适状态。

　　在高温环境中连续高强度用车，新能源商用车的电池是否会过热、续航是否衰减，这是货运司机最为关心的问题。有企业技术人员透露，其动力电池采用智能温控系统，可有效监测电池温度变化。

　　陕汽集团测试工程师叶刚称：“本次电池热管理性能测试，我们在高温条件下已连续行车 3 小时，充电十分钟并全程开启空调。在这一过程中，电池温度始终维持在最佳性能区间。”

　　夏季用车时，因阳光直射与高温路面，轮胎会出现橡胶软化、胎内气体膨胀的现象，容易引发爆胎事故。在测试现场，测试人员设置路障，模拟车辆在直线、变道超车和弯道中车轮爆胎的情景，以此考察车辆在瞬间失衡状态下的综合动态稳定能力与安全设计。

　　强降雨对车辆的安全考验，同样备受关注。在相关测试里，车辆以每小时 10 公里的速度，驶入 40 厘米至 50 厘米深的水中，模拟消费者驾车涉水行驶场景，车辆驶离水池后会强制断电 1 分钟，之后重新启动行驶，以此检查电池密闭性和高压系统的安全性。

　　此前其他机构的测试数据也可作为参考。在懂车帝 2024 年夏测中，纯电动车型平均续航约 500 公里，整体续航达成率较 2023 年提升了 5%，所有分组测试冠军均由中国品牌获得。在涉水方面，国家新能源汽车质检中心联合 6 大品牌进行技术实测，结果显示比亚迪海豹具备 IP67 防护等级，实测可通过 40cm 水深路段;蔚来 ET5 官方标定涉水深度为 35cm 。随着技术的发展，新能源汽车在电池热管理、续航保持以及应对复杂天气状况的安全性上，都在不断进步，为消费者的日常使用提供更多保障 。