成都新能源汽车保有量突破 108 万辆 非限购城市中稳居榜首

　　近日，成都市经信局市新经济委传来消息：截至 2025 年 6 月底，成都市新能源汽车保有量已达 108 万辆，占全市汽车总量的 15.1%，不仅提前超额完成 “到 2025 年保有量 80 万辆” 的目标，更在非汽车限购城市中稳居第一，成为新能源汽车普及的 “标杆城市”。

　　公共领域电动化率超 80%，形成示范引领效应

　　在新能源汽车推广中，成都的公共领域电动化进程尤为亮眼。目前，全市公交、出租、网约、城市物流配送等公共领域新能源车辆保有量已超 25 万辆，电动化率突破 80%—— 其中，公交、出租、网约领域的新增及更新车辆实现 100% 新能源化;环卫、邮政快递、城市物流配送等重点领域的新增及更新车辆比例也超 80%，形成了 “公共领域先行、私人消费跟进” 的良性推广格局。

　　这一成果的背后，是政策体系的持续发力。自 2023 年入选国家公共领域车辆全面电动化先行区试点城市以来，成都先后出台《关于成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》等政策，通过地方立法明确公交、出租等领域 “新增更新 100% 新能源化” 的硬指标;同时推出老旧车报废补贴、尾气监管强化等 13 项措施，加速存量车辆绿色迭代，为目标达成奠定坚实基础。

　　不限购城市的 “突围”：以生态优势激活消费潜力

　　作为非限购城市，成都能在新能源汽车保有量上领先，关键在于构建了 “政策激励 + 基础设施 + 场景创新” 的全链条生态。除直接的购车补贴外，不限行、停车费减免、优惠电价等 “软福利” 显著降低了使用成本;而持续完善的充电网络，更解决了用户 “续航焦虑”。这种 “买车容易、用车方便” 的环境，让私人消费市场得以充分释放，最终推动保有量快速攀升。

　　值得注意的是，成都并未止步于 “数量增长”，更在 “质量提升” 上探索路径 —— 通过推动智能驾驶场景落地、构建新能源汽车产业生态圈，让新能源汽车从 “代步工具” 向 “智能终端” 升级，为下一步发展注入持续动能。

　　从提前完成目标到稳居非限购城市榜首，成都的实践证明：即便没有限购政策的 “强制推动”，通过系统性的生态构建，同样能实现新能源汽车的规模化普及，为同类城市提供了可复制的推广经验。