《中国互联网协会拟成立低空经济工作委员会 万亿赛道再迎国家级生态共建》

　　中国互联网协会拟成立低空经济工作委员会

　　—— 万亿赛道再迎国家级生态共建，30 省市政策矩阵激活产业爆发

　　2025 年 6 月 6 日，中国互联网协会正式发布通知，拟成立低空经济工作委员会，并启动全产业链合作伙伴招募。这一动作标志着我国低空经济从政策驱动阶段进入 "标准制定 + 场景落地" 的生态共建新阶段，在 30 省市已出台支持政策的背景下，万亿级市场正迎来爆发临界点。

　　一、组织架构与合作方向：构建全链条生态体系

　　工作委员会定位清晰指向三大职能：

　　标准体系构建：聚焦低空物理基础设施(如起降场)、数字基础设施(空管系统)、装备制造(无人机 /eVTOL)等领域的标准研制，计划 2025 年底前完成 5 项核心标准立项;

　　场景应用孵化：重点推进 "低空 +" 三大方向：

　　生产领域：智慧农业植保(无人机播撒效率较传统方式提升 15 倍)、物流配送(美团无人机已实现 30 分钟城市圈配送);

　　民生领域：应急救援(深圳无人机救援队平均响应时间缩短至 12 分钟)、医疗转运(金汇通航直升机年救援超 5000 例);

　　消费领域：低空观光(三亚海上无人机旅游航线年接待量突破 30 万人次)。

　　生态服务赋能：规划技术创新大赛、人才认证体系(计划 2026 年推出首批低空经济工程师认证)、产业孵化器等配套服务。

　　二、政策与市场双轮驱动：万亿规模如何炼成?

　　国家战略层面释放三重信号：

　　顶层设计完善：2025 年政府工作报告将低空经济列为 "新增长引擎"，工信部等四部门联合发布的《通用航空装备创新应用实施方案》明确：2030 年形成万亿级产业规模，无人机物流配送覆盖 90% 县级以上城市;

　　管理体制创新：国家发改委低空经济发展司已完成空管试点改革，在深圳、成都等 6 城开放 1200 米以下低空空域分类管理，无人机飞行审批时间从 72 小时压缩至 2 小时;

　　地方政策矩阵：全国近 30 省市出台专项政策，形成梯度发展格局：

　　广东：设立 20 亿元低空经济产业基金，建设 50 个无人机综合服务站;

　　湖南：规划 "低空经济走廊"，2026 年实现长株潭无人机物流网络全覆盖;

　　宁夏：在贺兰山景区试点低空旅游专线，配套建设 3 个直升机起降场。

　　市场数据印证爆发潜力：

　　2024 年我国低空经济核心产业规模达 3500 亿元，无人机保有量超 1200 万台，年增速 42%;

　　美团、京东等企业的无人机配送订单量年增长 210%，顺丰 "空中物流网" 已覆盖全国 200 城。

　　三、技术突破与瓶颈解析：从设备到管理的全链条创新

　　关键技术突破集中在三大领域：

　　装备智能化：亿航 EH216-S eVTOL 完成 1000 小时可靠性测试，续航里程达 130 公里，可载 2 名乘客;

　　空管数字化：华为开发的低空交通管理系统(UTM)已在深圳试点，支持 1000 架无人机同时起降，冲突检测准确率 99.9%;

　　能源革新：宁德时代推出的无人机换电柜，可在 3 分钟内完成电池更换，使物流无人机日均作业时长从 4 小时延长至 10 小时。

　　产业痛点仍需突破：

　　安全合规：目前 70% 的无人机飞行仍依赖人工审批，自动化空管系统覆盖率不足 30%;

　　成本控制：工业级无人机单价普遍在 5-10 万元，制约中小企业应用，租赁模式渗透率仅 15%;

　　人才缺口：据中飞院预测，2026 年低空经济领域专业人才缺口将达 80 万，目前持证飞手仅 12 万。

　　四、生态合作与企业布局：谁在抢占万亿赛道?

　　招募合作方类型呈现多元化：

　　基础设施类：中直股份(直升机制造)、中信海直(起降场建设);

　　技术服务类：大疆(无人机整机)、商汤科技(视觉避障算法);

　　应用场景类：美团(无人机配送)、金汇通航(航空医疗);

　　研究机构类：北航通航研究院、中国民航大学。

　　典型企业布局彰显战略方向：

　　顺丰：投入 15 亿元建设 "鄂州花湖空中物流枢纽"，2026 年将实现日均 10 万架次无人机调度;

　　腾讯：其 "智服空管" 系统已接入 20 万架无人机，在重庆完成城市级低空物流网络验证;

　　吉利：收购美国 Terrafugia 飞行汽车公司，计划 2026 年推出量产版 eVTOL，售价控制在 30 万元以内。

　　结语：低空经济的中国路径

　　从深圳无人机送外卖的日常场景，到雄安新区 eVTOL 通勤的未来图景，低空经济正在重新定义城市空间价值。中国互联网协会的这一动作，本质是构建 "技术 - 标准 - 场景" 的闭环生态 —— 当空管系统实现毫秒级调度，当无人机成本降至万元级，当每个县域都有低空服务站，万亿市场的真正爆发点才会到来。正如工信部装备工业司司长所言："低空经济不是简单的装备制造，而是重塑城市基础设施的系统工程，中国正在探索一条政府引导、市场主导、生态共建的特色发展路径。"

　　这场始于政策红利的产业变革，最终将落脚于民生改善的具体场景 —— 或许某天，我们会习惯用手机预约无人机送药，会在城市天台乘坐 eVTOL 通勤，而这一切的起点，正是今天这个国家级工作委员会的成立。