近日，2026款凯迪拉克CT5正式上市，共推出4款车型，官方指导价28.99万至34.59万元，限时一口价20.69万至26.59万元。
4款车型分别为28T城市风尚版(指导价28.99万，限时一口价20.69万)、28T城市运动版(29.99万/21.59万)、28T赛道性能版(32.09万/24.59万)和28T赛道性能版加巅峰赛道选装包(34.59万/26.59万)。入门版到手价直接杀进20万区间，顶配限时一口价也压到26.59万。
2026款主要在配置层面进行调整。28T城市风尚版和28T城市运动版WLTC综合油耗从7.51L/100km上调至7.63L/100km，同时取消外后视镜自动防眩目功能。
28T赛道性能版取消部分选装配置。28T赛道性能版加巅峰赛道选装包WLTC综合油耗从7.78L/100km上调至7.9L/100km。
动力总成保持不变，继续搭载2.0T发动机，最大功率237马力(174千瓦)，最大扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱。
底盘硬件是CT5的核心卖点。前双球节、后五连杆独立悬架，高配版本搭载第四代MRC电磁感应悬架与mLSD机械式后桥限滑差速器，采用50:50前后配重。
这套底盘硬件在同价位区间几乎没有对手，宝马3系和奥迪A4L在同等价格下均不提供电磁悬架和限滑差速器。
从竞品格局看，CT5限时一口价后的价格带已下探到主流合资B级车区间。20.69万的入门价直接与本田雅阁、丰田凯美瑞混动高配版重叠，但CT5在动力输出、底盘规格和品牌定位上高出半级。
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