据报道，近日，吉利正在推进固态电池的实车应用筹备工作，这款新型电池电芯能量密度可达500Wh/kg，储能能力大约是旗下金砖电池的两倍，企业希望借此实现媲美柴油车的续航表现。
搭载该电池的车型单次充电续航有望突破1000公里，电池设计使用寿命更是能够达到100万公里。
相较于市面上主流液态锂电池，固态电池有着多重突出优势。它可以帮助整车实现轻量化，同时摒弃易挥发的液态化学物质，有效降低热失控带来的安全隐患，充放电综合性能也得到进一步优化。
按照规划，吉利计划在2027年开启固态电池的试点装车工作，沃尔沃作为集团高端品牌，有较大概率会成为首批落地该技术的品牌。
不过试点投放不等于大规模量产落地。行业内普遍认为，固态电池原型产品研发难度尚可，但实现大批量工业化生产，依旧要面对不少技术与成本难题。
目前吉利尚未对外公布固态电池具体技术路线，极氪、领克、极星等其余集团旗下品牌，哪些会参与试点、投放哪些市场，都还没有明确消息。
不少网友也对此展开了讨论，也有消费者提出，高续航不能一味依靠堆砌电池，车身增重反而会拉高能耗。
还有观点指出，市面上已有部分车型标称千公里续航，固态电池带来的提升重点集中在安全、轻量化层面。固态电池从试点走向普通消费者可购买的量产车型，仍需要经历一段时间的技术打磨与验证。
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