跟新势力卷配置！一汽大众T6亮相：用上大众史上最强车机

　　2026成都车展今日开幕，一汽-大众ID. AURA T6正式公开亮相，新车定位纯电中型五座SUV，将于8月28日开启预售。

　　该车是大众ID. AURA序列的首款车型，4月北京车展首秀时就顶着“大众品牌首款激光雷达纯电SUV”的名头，此次座舱和配置全部公开亮相，看完就会发现，大众开始照着新势力的作业本抄了，而且抄得挺全。

　　车身尺寸为4811/1879/1648mm，轴距2836mm，比Model Y大半圈，定位中型纯电SUV。外观由前宾利设计总监操刀，封闭前脸配圆角矩阵“小方灯”和贯穿星环灯，提供六款车色，外后视镜带智驾小蓝灯。

　　座舱上下双色的简约内饰几乎取消物理按键，10.25英寸仪表+15.6英寸2.5K中控屏+25.8英寸AR-HUD的三屏组合，配4nm智舱芯片，语音连续对话挺进第一梯队，车机还支持无线CarPlay、HiCar、CarLink等互联。

　　大众官方直接喊出了“打造合资最好、行业领先、大众史上最强车机”的口号。

　　舒适配置直接对标新势力，配备带按摩的女王副驾、前排一键放平拼出约1.8米纯平大床、后排折叠小桌板带磁吸接口、18扬声器杜比全景声(后续OTA推送)、50W无线快充、双层夹胶玻璃、220V外放电等。

　　车内得房率85.3%，90L防水前备箱做了干湿分离，后备箱576L、放倒后排1796L，全车抠出38处储物空间，门板里甚至藏了雨伞槽。

　　新车基于大众与小鹏联合研发的CEA电子电气架构打造，采用“中央计算+区域控制”形态，为AI Agent预留了专属算力模块;

　　智驾交给大众与地平线合资的酷睿程“行云智行”系统，高配搭载192线激光雷达，翼子板和车尾都有感知硬件，搭配地平线征程6H芯片的420TOPS算力，支持高速NOA和城区全场景领航辅助。

　　另外老ID系列被吐槽多年的后轮鼓刹也彻底告别，全系标配前后盘刹加博世IPB 2.0制动系统。

　　动力及续航上，单电机后驱最大功率170kW，提供59.9kWh和77.5kWh两种电池包，CLTC续航540km和660km。虽然标定的数据一般，但配合大众一贯的能耗管理水平，实际达成率应该会比一些厂商少些套路。

　　ID. AURA T6的对手明牌就是特斯拉Model Y、小鹏G6和比亚迪宋L EV，产品力层面则是集众家所长，整车智能架构找小鹏、智驾找地平线、设计找宾利前总监，自己出德系底盘和制造体系，新车能不能在国内大卖，8月28日的预售价会是第一个考验。