阿斯顿·马丁在蒙特雷汽车周正式发布全新超级跑车Valen。
新车由Q定制部门与新成立的特别车辆运营部门(SVO)联手打造，是品牌113年历史上性能最强劲的前置V12超跑，也是当前全球动力最强的前置发动机量产车，全球限量仅150台，首批交付定于2027年第二季度。
据介绍，“Valen”一名源自拉丁语“valens”，意为“强大”与“力量”，延续了品牌以字母“V”命名的传统，此前该系列已诞生Valour、Valiant与DBR22等特别车型。
新车外观由品牌设计总监马雷克·赖克曼操刀，深嵌式纤细大灯藏于俯冲式发动机盖前缘之下，几何网状格栅棱角分明，机盖设有通风口，极具超跑范。
车尾取消了传统后挡风玻璃，取而代之的是集成空气动力学翼片的一体式碳纤维尾门，打开后是170升行李厢，还可选装带定制保护罩的旅行套装。
内饰走视觉轻量化路线，纤薄的中控台大量运用3D打印部件，控制按键组沿袭自旗舰超跑Valhalla，中控触屏向驾驶者一侧倾斜。
新车的动力也是一大看点，在电动化席卷超跑圈的当下，Valen反其道而行，5.2升双涡轮增压V12发动机完全不带电，最大功率从Vanquish的835马力提升至850马力，2500转/分即可爆发1000牛·米峰值扭矩。
匹配采埃孚8AT变速箱、碳纤维传动轴与电子限滑差速器，变速箱换挡策略直接取自Vantage GT4赛车项目。
0-60英里/小时加速仅3.0秒，最高车速电子限速344公里/小时，提供运动、运动+与赛道三种驾驶模式，可街可赛。
新车全碳纤维车身配合铝、钛、镁等赛车材料，使Valen较品牌核心V12平台最多减重110公斤，仅碳纤维车身面板就贡献了25公斤。
选装轻量化套件还能再减16.9公斤，包含一体锻造的铝制悬架摆臂、转向节与钛合金底盘螺栓。
底盘方面，新车采用刚性固定式后副车架、车型专属弹簧与Bilstein DTX半主动减振器，全新钛合金四出排气采用上下叠层布局，上方两个排气口常开、下方随驾驶模式开闭，声浪经过“管风琴”式调音，高转共鸣更加嘹亮。
竞品层面，Valen唯一的直接对手是同样坚持纯燃油V12的法拉利12Cilindri，后者6.5升自吸V12输出830马力、678牛·米。
阿斯顿·马丁尚未公布售价，传闻起步价约200万美元，在多数同行靠电机“刷数据”的时代，阿斯顿马丁选择用大排量和轻量化硬碰硬，这台车更像是纯燃油V12落幕时代的又一块纪念碑。
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