据报道，近日，沃尔沃旗舰轿车S90价格迎来断崖式下调，指导价40.69万元的2026款智逸豪华版，官方置换起步价降至22.99万元，而在部分地区个别经销处的全款裸车报价已降至20.5万元。
对比2025年上市初期30.09万元的特惠价，一年多时间车价缩水超7万元，降价幅度十分惊人。大幅让利的背后，是S90持续走弱的销量。
该车2023年月销稳定在3500台左右，2024年跌至2500台，2025年月均仅1500台。进入2026年颓势并未扭转，4至6月单月销量长期卡在400至500台区间，4月更是仅售出428台，上半年累计销量五千余台，同比大幅缩水。
S90的困境是沃尔沃中国市场整体现状的缩影。2025年品牌在华销量14.9万辆，小幅下滑4%，营收却暴跌23%，是全球营收跌幅最严重的区域;2026上半年大中华区总销量5.32万辆，全球销量同步下滑8%。
为扭转颓势，沃尔沃今年5月邀请奔驰资深经理人段建军出任大中华区总裁，全权统筹国内全产业链业务，此次S90大规模降价，也被视作其上任后的关键调整动作。
产品力短板是销量低迷的核心内因。S90沿用多年未换代的SPA平台，车机芯片、L2基础智驾已落后竞品，全系仅搭载2.0T加48V轻混前驱动力，缺少高端六缸、四驱配置，智能化与硬件配置难以匹配当下消费者对豪华车的需求。
电动化转型短期未能弥补燃油车缺口。沃尔沃全球新能源销量保持增长，但国内新能源车占比仅27%，两款纯电旗舰月销仅二十余台，主力插混车型销量不足以支撑整体大盘。
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