自主与新能源成核心引擎！长安汽车 9 月自主品牌销 22.59 万辆，海外累计突破 46 万辆

“新央企、新作为、新范式”，这一标签在长安汽车最新的销量数据中得到充分印证。10 月 9 日，长安汽车发布 2025 年 9 月产销快报：单月总销量达 26.63 万辆，同比增长 24.92%;2025 年 1-9 月累计销量更高达 206.61 万辆，同比增长 8.46%，在国内汽车市场竞争加剧的背景下，交出了一份兼具 “规模” 与 “增速” 的央企答卷。

一、自主与新能源 “双轮驱动”，成增长绝对核心

从销量结构来看，长安汽车的 “自主强势、新能源爆发” 特征尤为显著，彻底摆脱了对合资品牌的依赖：

自主品牌领跑全场：9 月自主品牌销量 22.59 万辆，同比大幅增长 30.83%，占当月总销量的 84.8%，成为销量支柱;

新能源增速 “炸裂”：深蓝、阿维塔、长安启源三大新能源品牌 9 月合计销量 10.35 万辆，同比激增 87.03%，爆发力十足;1-9 月新能源累计销量 72.42 万辆，同比增长 59.72%，远超行业平均增速，展现出极强的产品竞争力。

与之形成对比的是合资板块 —— 长安汽车暂未披露长安福特、长安马自达的具体销量数据，这一细节侧面反映出，经过多年布局，自主品牌与新能源已完全取代合资品牌，成为长安汽车销量增长的 “核心引擎”。

二、新能源品牌矩阵 “多点开花”，各细分市场精准破局

长安汽车旗下深蓝、阿维塔、长安启源三大新能源品牌，分别瞄准不同细分赛道，形成 “覆盖 15 万 - 35 万元 +、从主流到高端” 的完整产品矩阵，且各品牌均实现亮眼增长：

1. 深蓝汽车：增程式赛道 “领头羊”，单款车型月销近 2 万

作为聚焦增程式车型的品牌，深蓝汽车 9 月销量 3.36 万辆，同比增长 48.1%，在 15 万 - 35 万元价位区间持续占据主导地位。目前深蓝已布局 SL03、L07、S07、G318、S05、S09 六款车型，其中深蓝 S05成为 “明星产品”——9 月单月销量 1.93 万辆，连续 4 个月销量破万，精准契合了消费者对 “长续航、高性价比增程式车型” 的需求，成为拉动品牌增长的关键力量。

2. 阿维塔：高端纯电 “稳压器”，连续 7 个月销量破万

在豪华纯电市场，阿维塔表现同样稳健：9 月销量 1.10 万辆，实现连续 7 个月销量破万，进一步巩固了在高端纯电赛道的地位。目前阿维塔已推出 11、12、07、06 四款车型，覆盖高端 SUV、轿车等品类;从长期规划来看，阿维塔计划 2030 年推出 17 款新品(含 MPV、跑车)，目标 2027 年全球销量 40 万辆、年收入千亿，2030 年全球销量 80 万辆，2035 年冲击 150 万辆，彰显出长安在高端新能源领域的长期野心。

3. 长安启源：主流家用市场 “黑马”，单月销量超 4 万辆

主打 “智能化 + 高性价比” 的长安启源，9 月销量达 4.12 万辆，同比增长 79%，在 8 万 - 30 万元主流家用车市场快速突围。目前启源已布局 A07、Q07、A06 等 7 款车型，覆盖轿车、SUV 品类，其中启源 Q07 9 月销量 1.02 万辆，成为品牌销量支柱;随着下半年启源 A06 等高性价比车型的推出，其在主流市场的份额有望进一步提升。

三、海外市场成 “第二增长曲线”，全球化布局稳步推进

除国内市场外，海外业务已成为长安汽车销量的重要增长点。数据显示，2025 年 1-9 月长安汽车海外累计销量达 46.53 万辆，为其 “全球化战略” 提供了坚实支撑，也为后续冲击更高销量目标奠定基础。

四、2025 年目标冲刺 300 万辆，2030 年剑指 500 万辆规模

从长期规划来看，长安汽车的 “增长路径” 清晰明确：

2025 年目标：全年销量冲刺 300 万辆，其中燃油车为 “基本盘”，新能源与海外市场各需达成 100 万辆目标 —— 目前 1-9 月新能源已完成 72.42 万辆、海外完成 46.53 万辆，剩余季度需加速冲刺;

2030 年蓝图：构建 “3 纵 3 横” 产品格局，累计推出 30 款新车型，产销规模达 500 万辆，新能源销量占比超 60%，海外销量占比达 35%，全面向 “全球化新能源汽车企业” 转型。

无论是短期销量的 “央企范儿”，还是长期规划的 “前瞻性”，长安汽车正以 “自主 + 新能源” 为核心，在汽车产业变革中占据越来越重要的位置。