拒短期逐利、不盲从潮流！魏建军揭秘长城汽车 “四化战略” 与全球化突围路

　　央视《对话》魏建军：长城汽车以 “四项不为” 拒短期逐利，油混电氢全面发力

　　2025 年 09 月 29 日 潇湘晨报 北京近日，央视财经频道《对话》栏目走进长城汽车保定总部，镜头深入环境风洞试验室、碰撞试验室等核心测试场所，直观展现这家车企在研发体系与技术创新上的硬核实力。节目中，主持人陈伟鸿与长城汽车股份有限公司董事长魏建军展开深度对谈，既剖析当前中国汽车行业 “同质化内卷” 的困局，也清晰勾勒出长城汽车以 “长期主义” 破局的路径 —— 坚守 “四项不为” 原则拒绝短期逐利，以 “油、混、电、氢” 全动力布局覆盖全球需求，更以全球化视野搭建从技术到供应链的完整生态。

　　魏建军在对话中金句频出，其对行业本质的洞察与企业战略的笃定，不仅展现了长城汽车的发展逻辑，更折射出中国车企在转型关键期的清醒与担当。

　　一、破局之道：以 “四项不为” 立心，用 “用户满意” 铸魂

　　面对当前汽车行业 “技术拉不开差距、企业普遍不赚钱” 的恶性循环，魏建军给出的破局答案，核心是 “守底线、重良心”。他在节目中明确表示：“我们想高质量提升市场占有率，但绝不能造假;要尊重资本、需要资本支持，但绝不被资本裹挟，初心和动作不能有丝毫变形。”

　　这份坚守，具象化为长城汽车始终恪守的 “四项不为” 原则：

　　敬畏资本，不被资本裹挟：不盲目迎合资本短期利益诉求，始终将技术研发与用户价值放在优先位置;

　　重视用户，不做过度营销：杜绝发布会夸张宣传、概念炒作，若有相关行为，内部将直接启动处分与检讨机制;

　　恪守底线，不逐短期利益：拒绝以 “快消品思维” 对待汽车产品，所有车型上市前必须完成极寒、极热、高原等极限测试，确保安全与品质;

　　爱惜产业，不损产业生态：不参与低价恶性竞争，避免扰乱行业秩序，推动产业健康发展。

　　“现在行业里大家‘半斤八两’，陷入惨烈内卷，但长城‘认死理儿’—— 我们考核市场只有一个核心指标，就是用户满意度。” 魏建军强调，造车是严肃的 “民生工程”，而非追求流量的 “快消生意”，这种对 “长期主义” 的坚持，也转化为实实在在的市场成绩：2025 年二季度，长城汽车营收达 523.16 亿元，同比增长 7.72%;净利润 45.86 亿元，同比增长 19.42%，创下历史最佳单季度业绩，用 “盈利增长” 印证了 “高质量发展” 的可行性。

　　二、技术路线：不盲从 “纯电热潮”，油混电氢全赛道发力

　　当行业多数企业将重心聚焦纯电赛道时，魏建军却坚持 “全动力发展” 战略，提出以 “泛内燃机化、新能源多元化、油电平等化、战略全球化” 为核心的 “四化战略”—— 这种看似 “反潮流” 的选择，源于对全球用户需求差异的深刻理解。

　　“要真正站稳全球市场，造车不能有短板。油、混动、纯电，甚至氢能源，都应该发展，这才是对不同市场、不同用户的负责。” 魏建军解释，长城汽车的技术布局从不 “押注单一路线”：一方面，持续深耕内燃机技术，推出 4.0T V8 发动机，满足部分市场对大排量、高可靠性的需求;另一方面，研发覆盖乘用车与商用车的 Hi4 技术体系，打造 “内燃机 + 电” 的黄金组合，“先进混动车型的使用成本不比电动车高，还具备保值率高、不依赖充电桩的优势，即便二手出口到充电设施不完善的地区，也能正常使用”。

　　这种 “全动力覆盖” 的思路，让长城汽车在全球市场具备更强的适应性：在欧洲，其新能源车型适配当地排放标准与充电生态;在非洲，高性价比的柴油车型满足用户长途运输需求;在东南亚，混动车型兼顾燃油经济性与使用便利性。此前，长城汽车澳洲山海炮 PHEV 还凭借综合性能优势，荣膺 CarExpert 2025 年度最佳新能源皮卡称号，成为 “全动力布局” 成效的生动注脚。

　　三、全球化布局：从 “产品出口” 到 “品牌扎根”，供应链同步出海

　　“未来五年，长城会更全球化，遵照国家号召‘走出去’，但不再是简单的出口，而是品牌深度融入全球市场。” 魏建军在节目中明确了长城汽车的全球化目标 —— 不仅要 “卖车”，更要 “建生态”。

　　事实上，长城的全球化布局早已落地生根：在泰国，其建立全工艺工厂，本土化率超 50%，实现 “当地生产、当地销售”;在欧洲，设立研发中心，针对当地用户驾驶习惯与法规要求优化产品;在南美、中东等地区，搭建覆盖 1400 余家销售渠道的服务网络。截至 2025 年，长城汽车全球用户突破 1500 万，海外销量突破 200 万辆，真正实现从 “中国品牌” 到 “全球品牌” 的跨越。

　　更关键的是，长城汽车的全球化不止于 “产品出海”，更带动供应链同步升级。其 “森林生态” 体系下的蜂巢汽车、精工汽车、诺博汽车等零部件企业，2024 年全部入围全球汽车零部件百强榜，其中蜂巢汽车还成为宝马等国际车企的供应商，实现 “整车 + 零部件” 协同出海的良性循环。

　　四、产业担当：以 “马拉松精神”，助力中国汽车强国梦

　　从 “小魏” 到 “老魏”，魏建军将对汽车的热爱转化为毕生事业，如今他心中还有更大的 “野心”：“再努一把力，耐住寂寞走 20 年，汽车强国这个标签，一定能落到中国头上。”

　　在全行业追求 “百米冲刺” 速度的当下，魏建军带领长城汽车坚持以 “马拉松精神” 造车 —— 不追求短期销量噱头，而是扎根技术研发、打磨产品品质、积累用户信任。其背后，是对中国汽车产业的深层担当：“长城不仅要赢得市场竞争，更希望为行业提供一份‘高质量发展’的样本，推动中国汽车产业更健康地前行。”

　　节目最后，镜头再次聚焦长城汽车的高海拔试验室、风洞试验室 —— 这些看不见的 “硬核投入”，正是魏建军口中 “耐住寂寞” 的最好证明。带着这份 “轴劲儿” 与 “初心”，长城汽车正以长期主义的定力，在全球汽车竞争中书写中国品牌的新答卷。