
近年来,智能驾驶一直是汽车行业中较为热门的话题。这项技术虽然有着很大的优势,也可以让驾乘体验变得更好,但同时,它也伴随着一些挑战和风险。长城汽车首席增长官李瑞峰就曾在此前的采访中表示过:智能驾驶技术不应该被夸大宣传,各大车企只有拿出真技术才能被行业以及消费者认可。
针对近期相关部门收紧车企对智驾的宣传,李瑞峰的想法非常理性,他表示相关部委发布的要求非常正确,长城汽车作为自主品牌代表一定会积极呼应。“不管是座舱、辅助驾驶系统还是相关的技术路线,造车的主机厂有义务和责任不对其夸大其词,真正技术无法造假。” 李瑞峰认为,技术是不能被鼓吹的,否则无法赢得同行或者其他合资品牌的尊重和敬仰。李瑞峰一直在倡导的都是回归造车本质,并了解消费者真正的用车需求,他觉得营销所带来博人眼球的流量是华而不实的,而且这样的传播导向和各种舆论风向对整个汽车行业的发展十分不利。
在李瑞峰的带领下,长城汽车一直在走技术务实路线,不管在自研核心零部件方面,还是在全球化发展方面,企业始终保持稳步向前。在今年四月的上海车展上,智能四驱电混技术 Hi4、新一代智驾系统 Coffee Pilot Ultra 等技术纷纷亮相展台,吸引众多消费者上前体验。其中,Hi4 技术体系是长城汽车深度整合高效发动机、变速器、电驱动等核心技术基础上打造的,包含 Hi4、Hi4 性能版、Hi4-Z、Hi4-T 和 Hi4-G 架构等多元化混动技术产品,形成从乘用车到商用车的完整混动生态,真正实现了各技术路径围绕场景需求的差异化布局 。
目前,长城汽车海外销售渠道超过 1400 家,全球用户突破 1500 万,海外累计销量超过 190 万辆,在泰国、巴西等地设有 3 家整车工厂,在澳大利亚、欧亚、厄瓜多尔、巴西、墨西哥等地拥有多家 KD 工厂。其全球化布局成果显著,且依托自身的技术优势,不断将国内新上市车型快速推向海外市场,凭借代际差优势提升销量规模。
在汽车市场竞争激烈的当下,李瑞峰这种注重技术并以用户为中心的经营理念尤为难得。在他看来,行业竞争不能只停留在营销层面,为消费者提供安全可靠、智能便利的出行体验才可以赢得消费者的长期信赖。而他的这种理念不仅可以让长城汽车实现更好发展,也能为整个行业带来有利影响。
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