政策瞄准汽车后市场 推动清理限制性措施

　　9 月 22 日电 《经济参考报》9 月 22 日刊发记者王文博采写的文章《政策瞄准汽车后市场 推动清理限制性措施》。文章称，商务部消息显示，近日，商务部副部长盛秋平主持召开汽车后市场发展暨汽车流通消费改革工作座谈会。盛秋平表示，商务部贯彻落实党中央、国务院《提振消费专项行动方案》部署要求，开展汽车流通消费改革试点工作，支持有条件的城市结合本地实际深化改革、积极创新、先行先试，激发汽车后市场消费活力。下一步，商务部将会同有关部门推动清理汽车后市场消费领域限制性措施，进一步释放汽车后市场消费潜力。

　　业界分析认为，汽车后市场涉及从汽车购置到最终报废的整个过程，市场规模高达数万亿元。随着政策利好的进一步释放，产业链上汽车用品、汽车养护与维修、汽车金融、报废汽车回收以及汽车改装、房车露营、汽车赛事等相关领域受益。

　　智研咨询数据显示，2019-2023 年，中国汽车后市场规模复合年增长率为 9.2%，2023 年市场规模达到 5.4 万亿元，反映了市场需求的持续增长和行业的快速发展态势。华经产业研究院预测，2025 年该市场规模将突破 7 万亿元。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红此前表示，汽车市场机遇已从原来的以新车为主，逐渐向后市场转移。从汽车诞生 100 多年的发展轨迹来看，我国目前处于普及后期，未来 10-15 年仍会有 3%-5% 的增速，这会带动后市场实现 5%-7% 的年均增长。后市场是滞后于新车的慢指标，但增长空间仍很大。

　　对于汽车后市场发展带来的机会，郎学红表示，在多项政策的持续推动与协同发力下，汽车报废拆解行业正迎来前所未有的发展契机。我国汽车报废拆解量也保持持续快速增长态势。如今，既有政策体系不断为行业发展保驾护航，更有包括 “两新” 政策在内的一系列创新举措来全方位鼓励报废拆解，为行业注入强劲动力。

　　郎学红表示，后市场的范围正在不断延伸和扩大。狭义后市场主要指维修保养，而广义后市场涵盖新车销售到汽车报废的全部环节，还延伸出汽车赛事活动、老爷车及汽车文化、汽车俱乐部、自驾游等 “泛后市场” 概念。