京津冀 “共造一车”，全链技术亮相！天津汽车转型成果在展会 “出圈”

　　9 月 17 日至 19 日，2025 国民新能源及智能网联汽车供应链展览会在国家会展中心 (天津) 启幕。12500 平方米的展厅内，150 家企业携前沿技术集中亮相;开幕首日，第二届京津冀整车企业 “走进天津” 专场洽谈会同步举行，政企学界共话发展。眼睛所见的技术突破、耳朵所闻的增长实绩，共同勾勒出天津汽车产业以 “链” 为核心、韧性突围的转型图景。

　　一、展会即 “产业链图鉴”：从核心部件到场景应用，全链条实力亮相

　　步入展会现场，天津新能源汽车产业链的 “全景图” 清晰展开：经纬恒润的汽车电子、福耀玻璃的轻量化玻璃、鹏翎集团的热管理系统、德科智控的智能转向、英创汇智的底盘电控…… 从制造装备到 “三电系统”，从智能网联技术到后市场服务，全产业链的创新活力扑面而来。

　　荣程新能的氢能重卡模型前，始终围满驻足观众。“这款车百公里耗氢低至 8 千克，最大续航达 700 公里，处于行业领先水平。” 展区工作人员介绍的不仅是产品参数，更是天津氢能产业的落地成效：目前荣程集团已部署 860 辆氢能重卡，在钢铁、港口、矿山等多场景稳定运营;建成 12 座加氢站，运输线路辐射京津冀、晋鲁辽蒙等区域;截至 9 月 16 日，累计用氢 4587 吨，碳减排超 4.6 万吨，用数据印证了天津在氢能商用车领域的硬实力。

　　京津冀协同发展的成果更是展会焦点。京清汽车产业园带来的 “北京研发、天津制造、河北配套” 协同方案，生动诠释了三地 “共造一辆车” 的融合深度。“2024 年园区 100 亿元工业产值中，超半数来自新能源汽车产业链。” 总经理张东方透露，依托区位优势，园区已整理 3098 亩用地建设武清科技生态港，今年已落地项目 10 余个，在谈项目 80 余个，目标 “十五五” 末实现 300 亿元产业规模。

　　二、数据见 “韧性底色”：产值三年增 600 亿，龙头与配套协同发力

　　展会的热闹背后，是天津汽车产业稳中有进的增长韧性。市工业和信息化局数据显示，天津汽车产业产值从 2021 年的不足 2000 亿元，稳步攀升至 2024 年的超 2600 亿元，三年增长超 600 亿元;整车年产量突破 80 万辆，未来 3 年还将导入 11 款以上新车型，“研产销一体化” 布局持续深化。

　　2025 年 1-8 月，这份韧性进一步凸显：全市汽车产业完成产值超 1600 亿元，增长 4.9%;工业增加值增长 10.4%，拉动全市工业增加值增长 1.1 个百分点。其中，零部件产业表现亮眼 —— 产值超 1000 亿元，占汽车制造业比重达 60%，同比增长 5.0%，成为产业链稳定的 “压舱石”。

　　作为产业 “主力军”，天津经济技术开发区的集聚效应尤为显著。目前这里已聚集一汽丰田、一汽 - 大众、长城汽车、远程新能源等整车龙头，以及 200 余家零部件配套企业，形成覆盖动力系统、底盘、电子电气、上下游服务的完整体系。今年前 8 个月，开发区三大整车厂产量达 41.97 万台，同比增长 5.06%，占全市产量的 85.67%，成为产业增长的核心引擎。

　　三、破局靠 “创新 + 政策”：智慧大脑落地，制度保障护航

　　天津汽车产业的转型，更得益于 “创新驱动” 与 “政策护航” 的双重加持。在智能网联领域，天津正加速填补技术空白 —— 总投资 17.89 亿元的中汽中心智能网联科技创新基地已在东丽经开区启动，聚焦智能驾驶、智能座舱等四大板块，建成后将成为产业的 “智慧大脑”。

　　场景应用上，天津已走在全国前列。作为全国第二批车联网先导区，全市开放测试道路总里程达 3066 公里;天津港至马驹桥的公路货运自动驾驶项目，更是国内首个跨省市干线物流车路协同商业化试点，实现了从 “技术研发” 到 “商业落地” 的跨越。

　　政策体系的不断完善，则为产业发展筑牢根基。2023 年印发的《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案 (2023—2027 年)》，明确了生产制造、智能网联、车规级芯片等发展方向;即将于年底出台的《天津市促进智能网联汽车发展条例》，将为规模化上路提供制度保障。在京津冀层面，三地建立协同专题工作组与联合培育机制，发布产业图谱、推进联合招商，形成跨区域发展合力。

　　绿色转型同样是韧性所在。天津经开区正构建汽车后市场全产业链：中国资源循环集团入驻开展车辆回收、精细拆解业务;渤天 - 远程二手车再制造项目落户，预计年产能 7500 辆、产值超 10 亿元，让 “绿色循环” 成为产业高质量发展的新亮点。

　　结语：以链为桥，天津汽车驶向全球价值链

　　从展会的技术亮相到产业的数据增长，从京津冀的协同突破到政策的精准护航，天津汽车产业的转型之路，是 “链” 上发力的深耕之路，更是韧性生长的突围之路。正如市工业和信息化局副局长崔伟在洽谈会上的邀请：“天津汽车产业要加速融入全球产业链、供应链、价值链”。

　　未来，随着更多新车型导入、更多创新技术落地、更多协同项目投产，天津必将在新能源与智能网联汽车的赛道上，跑出更强劲的 “加速度”。