安徽汽车产业向新转型

　　总拼线上，车身底板、侧围等部件经过 “预拼” 环节，便被送入双层立体加工岛开始拼装;地面上，AGV 小车搬运着各类物料在不同加工点穿梭;产线上，工业机器人可以对 650 个关键过程进行 AI 视觉检测…… 近日，记者走进安徽江淮汽车尊界超级工厂生产车间，负责人魏大卫正来回巡视，各环节各司其职又协同配合，超级产线紧张忙碌又井然有序。

　　“不同于传统汽车制造，高端新能源汽车的产品性能要求匹配相应的过程能力。” 魏大卫指着加工岛旁的一块电子屏幕告诉记者，“在汽车制造过程中，一辆车的生产工艺、设备参数以及质量信息等关键数据会同步上传、储存，以‘数字孪生’的形式对新能源汽车产品的生命周期进行管理。”

　　以数字化、自动化、智能化为显著特征的超级工厂，是安徽汽车产业转型发展的生动剪影。记者从安徽省发展改革委获悉，今年上半年，安徽汽车产量达 149.95 万辆，其中，新能源汽车产量 73.09 万辆，双双登顶全国榜首。

　　“我们坚持以有为政府赋能有效市场，以整车规模效应引领产业集群高质量发展。” 安徽省新能源汽车产业集群建设领导小组办公室(以下简称 “安徽省汽车办”)部门综合协调组工作人员王磊介绍，以省会合肥为例，当地已集聚合肥比亚迪、江淮汽车、蔚来汽车、大众安徽、合肥长安等整车企业，外资企业、央企造车、新势力造车、地方自主品牌、华为生态圈等多种造车模式在此落地。

　　当前，安徽拥有规上零部件生产企业 1100 多家，并着力推进皖北专用车集聚发展、零部件转型升级、后市场提质增效。

　　“目前，安徽整车企业的大部分配套集中于长三角地区，单从省内新能源汽车产业链融入情况看，皖北地区还有很大发展空间。” 安徽省汽车办零部件推进组副组长李红梅向记者介绍，安徽省汽车办将常态化组织细分领域供需对接、技术对接，持续深化整零协同，提高对接效率。

　　如今，通过省市联动，不断完善政策体系，安徽已形成宣城汽车基础零部件、六安新能源汽车动力系统、马鞍山汽车轻量化材料、阜阳动力电池循环利用、滁州报废汽车循环经济等产业集群，涵盖动力电池、电机电控、智能网联、轻量化材料、销售维保、回收利用等汽车全产业链。

　　马鞍山市聚焦新能源汽车整车、零部件、后市场三位一体协同发展，建成运营全省首座甲醇加注站，印发支持醇氢动力产业发展行动方案，成功招引蜂巢能源、华孚精密等零部件企业落户，初步形成以汉马科技整车制造为龙头的产业布局。今年上半年，该市汽车产业实现营业收入 283.6 亿元，同比增长 17.4%。

　　汽车产业的数字化转型与智能化升级，是安徽汽车产业高质量发展的重要方向。在政策层面，安徽出台《安徽省智能网联汽车产业创新发展行动方案(2023—2025 年)》，遴选推广景区接驳、无人配送、智慧环卫等典型示范应用场景，开放智能网联测试道路双向总里程超 3000 公里，合肥市入选国家智能网联汽车 “车路云一体化” 首批应用试点城市。

　　“在汽车产业新的发展阶段，数字化、智能化转型对企业来说既是挑战也是机遇。” 江淮汽车总经理李明表示，“近年来，江淮汽车持续加大在数字化、智能化领域的研发投入，推进智能制造、智能网联等技术的应用与创新，提升产品竞争力与生产效率。” 今年上半年，江淮汽车营业收入达 249.52 亿元，同比增长 25.64%;新能源汽车销量达 5.65 万辆，同比增长 152.13%。

　　在产品智能化方面，安徽车企成果丰硕。奇瑞汽车发布 Lion AI 大模型，推出风云 A9L 等车型，搭载猎鹰辅助驾驶 500/700、灵犀智舱 2.0 及 Ai 数字底盘 2.0 等智能配置;蔚来汽车发布全域操作系统 SkyOS・天枢，ET9 车型配备 3 个激光雷达，实现 360 度无死角探测，首发自研 5 纳米车规工艺 “神玑 NX9031” 智驾芯片;江汽集团与华为联合打造尊界 S800.首发华为 ADS4 智能驾驶系统、途灵龙行数字底盘、800 伏高压架构等前沿科技。

　　在迈向汽车强国的征程中，安徽汽车产业正凭借坚实的产业基础、持续的创新投入、完善的政策支持以及积极的转型探索，不断书写新的辉煌。未来，安徽汽车产业将继续以科技创新为引领，深化产业协同发展，提升产业核心竞争力，在全球汽车产业变革的浪潮中，驶向更广阔的发展天地，为我国汽车产业高质量发展贡献更多 “安徽力量”。