福特宣布德国工厂裁员 1000 人，电动汽车业务受挫

　　2025 年 9 月 16 日，美国汽车巨头福特汽车公司发布公告称，受欧洲电动汽车市场需求持续低迷影响，其位于德国科隆的工厂计划于 2026 年初裁员 1000 人。这一决策标志着福特在德国的裁员规模进一步扩大，并且首次将裁员范围延伸至整车生产部门。

　　根据福特公司的声明，自 2026 年 1 月起，科隆工厂的生产班次将从两班制缩减为一班制。对于选择自愿离职的员工，福特将提供相对优厚的补偿金;若因公司业务调整，员工所在部门被出售，导致岗位调动，员工的相关权益也会得到妥善保障。

　　回溯至去年 11 月，福特就已公布一项削减成本的方案，计划到 2027 年年底前，在欧洲地区裁员 4000 人。其中，科隆工厂从行政、研发等部门裁撤的人数高达 2900 人。该裁员计划一经宣布，便引发了科隆工厂员工的强烈不满。今年 5 月，科隆工厂爆发了建厂近百年来的首次罢工，致使生产全面停滞。直至 7 月，代表工厂工人的德国金属工业工会与福特管理层经过多轮协商，最终达成了一项包含离职补偿金条款的折中方案。

　　科隆作为福特欧洲总部的所在地，在此次裁员计划宣布之前，科隆工厂拥有近 1.2 万名员工。2024 年，科隆工厂刚刚完成从传统汽车生产向电动汽车生产线的全面转型，并正式投入运营。福特对这一转型极为重视，累计投入约 20 亿欧元，将其打造成福特全球首座 “碳中和组装工厂”。当时，福特曾满怀信心地预期，该工厂每年能够生产超过 25 万辆专门为欧洲市场打造的新一代电动汽车。

　　然而，现实却给了福特沉重一击。德新社报道显示，福特在欧洲的业务长期处于亏损状态。目前，科隆工厂主要生产两款电动汽车，但其市场销量远远低于预期。官方数据表明，在德国去年新注册的汽车中，福特旗下车型的占比仅为 3.5%，而在 2022 年这一比例还维持在 5%。此次裁员，不仅凸显了福特在欧洲电动汽车市场面临的严峻挑战，也反映出整个欧洲电动汽车市场在需求端、成本控制以及市场竞争等多方面的复杂困境，未来福特在欧洲市场的战略走向以及能否成功扭转局势，充满了不确定性。