早在 2021 年，当奥迪高管们第一次看到极氪 001—— 一款兼具欧洲美学风格的长续航电动汽车(EV)时，就给这个德国高端汽车品牌敲响了警钟：如果它想与中国车企竞争，就需要借鉴中国的技术。
奥迪与中国合作伙伴上汽集团合作，预计本月开始向中国客户交付首款售价约 3.3 万美元的纯电动汽车，其全球竞争对手如今也在寻求利用中国的知识产权来快速推出新车型。丰田和大众分别与中国合作伙伴广汽和小鹏制定了针对中国市场专属车型的联合开发计划。
此类授权合作目前在中国电动汽车制造商的营收结构中占比相对较小，但正逐渐成为一股不断增长的收入来源。就当下而言，这类合作还提供了一种全新的互利交换模式。全球汽车制造商需要中国技术来跨越开发障碍，快速推出新的电动汽车。
与此同时，在国内价格战激烈、国际贸易形势复杂严峻的背景下，中国企业需要扩宽收入途径。业内人士表示，这是一个非常聪明、双赢的解决方案。
汽车行业专家表示，使用现成的中国电动汽车底盘和软件，不仅能为传统汽车制造商节省数十亿美元的成本和数年的研发时间，还有助于它们追赶中国竞争对手。分析师认为，由于组织结构复杂，传统汽车制造商在开发能够快速更新的灵活电动汽车系统方面通常面临困难。
奥纬咨询分析师马可・桑蒂诺表示，传统汽车制造商可借助中国电动汽车市场激烈竞争所催生的 “优势资源”，实现研发进程的弯道超车，“通过这种方式，企业能在更短时间内推出一款在市场中更具品质保障的产品”。
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