8 月 22 日晚，长安汽车发布 2025 年半年度财报显示：今年上半年公司规模取得稳健增长，新能源效益稳步改善，单车均价持续提升，企业盈利性进一步向好。
2025 年上半年，长安汽车累计销量 135.5 万辆，同比增长 1.6%，创近 8 年新高，其中新能源汽车销量 45.2 万辆，同比增长 49.1%;海外销量 29.9 万辆，同比增长 5.1% 。营业收入 726.91 亿元，归母净利润 22.9 亿元，扣非归母净利润 14.77 亿元，同比增长 26.36%，毛利率从上年同期的 13.87% 提升至 14.58%，增长 0.78%，产品结构优化效应凸显。同时发布公司 2025 年中期利润分配预案为：向全体股东每 10 股派送现金 0.5 元(含税)。
盈利增长的核心驱动力，来自产品结构持续优化与新能源效益稳步改善。上半年自主新能源销量 42.68 万辆，渗透率 37.09%，同比提升 4.35 个百分点。尤其在二季度，随着多款新车密集上市，自主新能源单季渗透率攀升至 44.4%，环比提升 6.88 个百分点，同比大幅增长 12.46 个百分点，展现出强劲的发展势头。
新能源产品均价持续上升，驶入高质量发展 “收获期”
2025 年上半年，中国新能源汽车渗透率首次突破 50%，行业由 “增量扩张” 转入 “存量竞争”。在这一关键转型期，长安汽车坚持 “稳健勇进” 的发展总基调，展现出强劲的市场韧性和战略定力。
面对上半年复杂多变的市场环境，长安汽车坚定推进新能源 “香格里拉”、智能化 “北斗天枢”、全球化 “海纳百川” 三大计划，持续加大研发投入，实现技术创新赋能的产品溢价，上半年新能源产品均价提升约 4800 元，单车盈利能力显著增强，产品结构进一步改善。
据统计，长安汽车上半年共焕新 18 款车型，其中包括 9 款新能源产品，高价值产品矩阵加速形成：阿维塔 07 上市 3 个月订单超 3 万辆;深蓝 S09 全球预售 8 天订单破万，长安启源 Q07 上市首月订单超 3.1 万辆，启源 A07 焕新后单月销量快速攀升至 8000 辆，大单品势头猛进。与此同时，用户服务的长安 “一号工程” 纵深推进。
作为中国汽车产业的 “国家队”，长安汽车正加速向智能低碳出行科技公司转型。正如董事长朱华荣所言：“长安已度过转型最大投入期，正步入高质量发展收获期。”
“三大计划” 初见成效，创新成果密集落地
科技创新是企业发展的基石，过去十年，长安汽车围绕新能源、智能化、前瞻技术领域，累计投入超 1100 亿元。全球有效专利超 1.2 万件，其中发明专利 4.100 余件，研发实力在国家企业技术中心评价中 7 届 14 年名列行业第一。目前已经建成行业唯一的 “智能汽车安全技术全国重点实验室”、全球领先的测试中心，形成覆盖全产业链的技术护城河。
新能源领域，“香格里拉” 计划实现新突破。完成全固态原型电芯验证，形成电芯到整车装配的自主产业链，进一步推进低碳工厂建设。构建 “金钟罩” 电池系统，并量产 5C 高压快充技术，推出智慧新蓝鲸 3.0 和昆仑增程器专用发动机等。
智能化领域，发布 “北斗天枢 2.0” 计划，涵盖天枢底盘、 天枢智驾、天枢座舱等行业领先技术;完成垂直出库、爆胎行驶等 45 个动底融合功能场景方案开发;掌握了超脑中央计算平台、以太环网通信等关键技术;打造国内首个量产全车全域统一 DDS 协议栈。合作方面，与华为、腾讯、地平线、联通、亿航等 30 余家伙伴战略合作，携手打造全球领先的智能科技公共平台。
全球化布局成效明显，上半年海外营收达 122.73 亿元，占比 16.89%。目前长安汽车在全球建设 76 个工厂、21 个制造基地，全球规划巴西、埃及等 20 个海外工厂，目前已建成并投产 9 个，首个海外新能源整车基地 —— 泰国的长安罗勇工厂投产。长安已进入 100 余个国家市场，全球网点超 1.4 万个，连续两年入榜 “BrandZ 中国全球化品牌 50 强”。
在 “价格战” 转向 “技术战” 的行业新周期中，长安汽车持续加大在新汽车领域投入，未来十年将投入超 2000 亿元，新增超 1 万人规模的科技创新团队;今年底实现固态电池功能样车首发与飞行汽车试飞，2027 年推进全固态电池逐步量产，2028 年实现人形机器人生产下线。
技术创新驱动新质生产力，新央企被赋予了更高使命
面对高质量发展的时代命题，长安汽车通过技术赋能、智能制造和精益管理，实现盈利质量全面提升。
一是技术平台化带动规模效应。长安汽车历时 6 年打造的 SDA 智能汽车超级数智化平台，通过标准化电子电气架构和能源架构，可支持百万级规模，充分体现出 “规模越大、成本越低” 的制造业规律。基于 SDA 平台持续迭代的 “天枢智驾”“天枢座舱”“天枢底盘” 等智能化核心技术，不仅构筑了坚实的技术护城河，更推动 “研发投入-技术突破-产品溢价” 的良性循环，上半年新能源产品均价提升 4800 元，研发投入与市场回报实现高效转化。
二是智能制造提质增效，数智工厂可实现制造效率提升 20%、成本降低 20%、降碳 19%，生产周期缩短 30%，确保品质与交付。
三是精益管理释放效益，“涅槃行动” 推动新能源的盈利同比改善了 20%，新能源产品边际利润率持续改善。按照规划，今年长安新能源预计销售突破 100 万辆，增长率预计超过 36%，通过销量增长，向盈亏靠近。
7 月 29 日，中国长安汽车集团在重庆挂牌成立，整合了长安汽车、辰致集团等 117 家分子公司，覆盖了汽车及零部件的研发、制造、商贸、物流及生态圈全产业链，锚定 “新使命、新战略、新汽车、新生态、新服务”，随着中国长安汽车集团的成立，长安汽车站在了新的发展起点，势必将迎来重大发展机遇。
作为新央企的首次财报，长安汽车交出了一份可圈可点的答卷，技术红利持续释放，新能源效益稳步改善，展现出企业强劲的发展势能。正如朱华荣所言 “中国长安汽车面临的这片天地太广大了，全是满满的机会。对长安汽车而言，我认为是海阔天空，更加自由地在激烈市场竞争中遨游，有更多自由度。”
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