深圳发布全国首个 "全市域开放" 技术指引 智能网联汽车驶入无人测试快车道
深圳新闻网 2025 年 6 月 3 日讯(深圳晚报记者 董玉含)6 月 1 日，第三届未来汽车先行者大会智能网联汽车商业化论坛披露重磅消息：深圳于 5 月 31 日正式印发《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用开放道路技术指引(试行)》，成为全国首个实现 "全市域开放、全车型覆盖、全场景应用" 的城市，为 L4/L5 级自动驾驶车辆提供全球领先的道路测试环境。
一、技术指引三大突破性亮点
全市域开放的地理覆盖
开放道路里程达 2101 公里，占全市道路 24%(含高速 / 城市快速路 / 城中村道路)
覆盖场景：从深南大道 CBD 到光明科学城，包含 12 类复杂路况(如隧道、环岛、施工路段)
全车型覆盖的测试体系
| 车型类别 | 典型应用场景 | 全国首创政策 |
|---|---|---|
| 乘用车 | 城市通勤自动驾驶 | 允许无安全员载人运营 |
| 商用车 | 港口 / 园区物流运输 | 发放全国首张微型货车测试牌 |
| 特种车辆 | 应急救援 / 市政作业 | 开放夜间特种场景测试 |
全场景应用的创新突破
支持暴雨 / 大雾等 6 类恶劣天气测试
允许在早晚高峰(7:30-9:30.17:30-19:30)进行流量测试
首创 "动态交通参与者" 测试场景(如突然横穿马路的行人)
二、政策落地的技术支撑体系
道路复杂度分级评估
建立 5 级道路评估体系：
▶ L1 级(简单)：封闭园区道路
▶ L5 级(极复杂)：华强北步行街周边混合交通路段
企业需按等级逐步解锁：L3 级车企方可申请 L5 级道路测试
无人测试准入机制
取消安全员配置要求，但需满足：
▶ 累计 10 万公里有安全员测试记录
▶ 车载 AI 系统通过 1000 小时虚拟仿真测试
首批允许 5 家企业开展无人测试(含比亚迪、小鹏等)
三、深圳智能网联产业发展现状
测试规模全国领先
累计发放测试牌 1170 张，覆盖 20 家企业(含特斯拉、Waymo 中国)
高快速路测试突破：全国首张 L3 级高速测试牌已发放
产业生态加速构建
本地企业突破：
▶ 大疆车载：量产 L4 级自动驾驶方案已适配 3 款车型
▶ 元戎启行：无人配送车已服务 100 + 社区
基础设施投入：建设 5G-V2X 基站 8000 + 个，覆盖 90% 开放道路
四、行业影响与未来展望
对产业的推动作用
预计 2025 年带动智能网联相关产值超 800 亿元
吸引 50 家以上自动驾驶企业落户深圳
政策迭代规划
Q3 将发布《智能网联汽车数据安全管理办法》
2025 年底前实现：
▶ 无人出租车商业化运营
▶ 港口 / 园区 L4 级物流车全覆盖
结语：从技术验证到商业落地的深圳范式
当深圳将 2101 公里城市道路变为自动驾驶的巨型实验室，其意义不仅在于测试里程的数字突破，更在于创建了 "技术分级 - 场景进阶 - 商业落地" 的完整生态链。从允许无人测试到全车型覆盖，这座城市正用制度创新为智能网联汽车铺设从研发到量产的 "高速公路"—— 而这或许正是中国自动驾驶产业突破 L4 级商业化瓶颈的关键密钥。
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