海马汽车在互动平台回应投资者关注时表示，公司在氢能汽车领域始终坚持“开放合作+自主创新”双轮驱动的发展路径

　　2025年11月26日，海马汽车在互动平台回应投资者关注时表示，公司在氢能汽车领域始终坚持“开放合作+自主创新”双轮驱动的发展路径，目前正稳步推进氢能汽车示范运营，并全力构建完善的氢能生态体系。这一表态背后，是海马汽车在氢能赛道多年布局的阶段性成果落地，以及供应链本地化进程的持续深化。

　　合作+自研双线突破，核心车型技术加持

　　海马汽车在氢能领域的突破，离不开与产业链头部企业的深度协同。2023年3月，公司与丰田汽车达成战略合作，共同推进丰田在中国首个氢能乘用车合作项目，双方联合打造的氢燃料电池汽车7X-H已成为业务核心载体。这款车型不仅连续两年作为2024年、2025年世界新能源汽车大会官方指定用车，为国内外参会嘉宾提供出行服务，更在技术研发上收获颇丰，累计申请相关专利达42项，涵盖燃料电池系统集成、整车控制等关键领域。

　　在自主创新层面，海马汽车充分借助海南自贸港政策优势，构建了独特的技术验证体系。公司总经理卢国纲此前透露，通过场景化技术迭代，氢能汽车的核心指标系数正持续优化，为规模化运营奠定技术基础。同时，针对氢能产业链涉及制氢、储氢、运氢、加氢及燃料电池等多个环节的复杂性，海马汽车正联合中国石化等伙伴推进核心部件研发与供应链本地化建设，目前相关配套产业的本地化水平已呈现稳步提升态势。

　　示范运营深耕场景，服务人次破万

　　从技术研发到实际落地，海马汽车的氢能示范运营已形成明确的场景聚焦。据了解，公司自2024年3月启动示范运营以来，重点布局网约车及汽车租赁两大高频使用场景，截至2025年11月，已累计为超1万人次提供绿色出行服务，充分验证了氢能汽车在商业运营中的可靠性与经济性。

　　海南成为海马氢能业务的核心试验田。依托当地丰富的光伏资源和自贸港政策支持，海马汽车在海口打造了“光伏发电→电解水制氢→氢燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放生态体样板工程，实现了从氢能生产到终端应用的闭环运作。这一样板工程不仅为示范运营提供了稳定的氢能供给，更成为行业内“绿电+绿氢”融合发展的典型案例。

　　锚定生态构建，借力自贸港谋规模化突破

　　海马汽车的氢能布局并未止步于单一车型运营，而是瞄准全生态体系构建。公司通过与丰田、中国石化等伙伴的合作，已形成“整车研发+核心部件协同+加氢站网建设”的联动模式。其中，加氢站等基础设施建设是关键一环，目前已在海口完成多个站点的布局，为示范运营及后续规模化推广提供支撑。

　　随着海南自贸港全岛封关运作临近，海马汽车的氢能业务迎来新的发展机遇。卢国纲表示，海南具备发展氢能汽车的资源禀赋、地理环境和政策优势，未来公司将持续扩大示范运营应用场景，推动政策向规模化推广、典型场景应用及基础设施建设等方向拓展。在行业层面，随着供应链本地化水平的提升和技术成本的下降，海马汽车有望在氢能乘用车领域率先实现规模化商业突破，为国内氢能产业发展提供“海南样本”。