新能源汽车成市场主流 换电模式引领行业变革

　　11 月 21 日，2025 广州车展期间，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在接受《证券日报》等媒体采访时明确表示，随着技术突破与基础设施完善，纯电大三排 SUV 的黄金时代已然到来。市场数据印证了这一判断：10 月份纯电大三排 SUV 上险量远超增程车型，行业技术路线选择正趋于一致，新能源汽车产业已迈入全新发展阶段。

　　一、纯电技术优势凸显，市场格局生变

　　李斌指出，纯电技术的核心价值在蔚来全新 ES8 和乐道 L90 上得到充分释放。其中，超大前备舱设计成为最显性、高频且高感知的用户体验创新，大幅提升了用车实用性。

　　续航焦虑的破解更让纯电车型竞争力倍增。“全新 ES8 搭载 120 度电池，续航可达 600 多公里，完全满足日常通勤与长途出行需求。” 李斌补充道，相较于增程式车型，纯电车型在减重上的优势显著，不仅带来更优的操控体验和安全性能，还能降低维保成本，进一步强化了用户选择倾向。

　　“今年 8 月我就预测，增程大三排 SUV 的黄金时代已经过去，纯电时代正在到来。” 李斌表示，当前市场数据已充分验证这一判断，更关键的是，原本专注增程技术的厂商也纷纷布局纯电产品，标志着行业对技术路线的认知已形成共识。

　　二、换电网络领跑行业，开放共享赋能生态

　　换电模式作为纯电出行的核心补能解决方案，被李斌视为推动行业变革的关键。目前，蔚来已建成逾 3500 座换电站、8000 多座充换电站，构建起全球规模最大的智能电动汽车换电网络。

　　“换电站密度直接决定用户体验，一旦达到 5000 座乃至 1 万座，将实现补能便利性的质变。” 李斌以广东为例，该地区已实现 “县县通换电站”，这种网络覆盖带来的补能效率，是其他方式难以企及的。

　　与部分企业的布局逻辑不同，蔚来换电网络建设始终围绕私家车使用体验展开。同时秉持开放合作理念，其换电网络 85% 的电量向其他品牌用户开放，为行业协同发展创造了良好环境。李斌透露，蔚来与宁德时代的战略合作正持续深化，双方在换电网络的资源共享与技术共享方面，合作范围将不断扩大。

　　三、渗透率超 57%，新能源成市场主流

　　谈及行业发展阶段，李斌表示，中国智能电动汽车产业已完成关键转型，从政策驱动全面转向市场驱动、用户体验驱动、产业成本与规模优势驱动。中汽协数据显示，2025 年 10 月新能源汽车销量占汽车新车总销量的 51.6%，而李斌披露的 10 月新能源汽车渗透率已超过 57%，双重数据印证新能源汽车已成为市场绝对主流。

　　对于即将到来的新能源汽车购置税政策调整，李斌认为影响有限。他强调，中国智能电动汽车产业已具备市场化发展的深层能力，技术、产品与生态体系的成熟，足以支撑行业稳健前行。

　　展望未来，李斌表示蔚来将坚持长期主义，围绕智能电动汽车全栈技术持续投入。“在中国能赢很重要，在中国能赢才有机会在别的地方赢。” 蔚来将以技术创新与开放合作，持续推动行业高质量发展。