智驾竞争是场 “马拉松”！2025 车市站在科技拐点，车企竞速体系化破局

　　四季度车市冲刺号角吹响，车企抢抓政策切换窗口期加速生产，新品密集上市叠加行业治理稳步推进，市场延续良好发展态势。中国汽车工业协会(中汽协)最新数据显示，2025 年 10 月我国汽车产销分别完成 335.9 万辆和 332.2 万辆，环比增长 2.5% 和 3%，同比增长 12.1% 和 8.8%，月度产销规模再创新高。其中，新能源汽车与出口市场表现亮眼，成为驱动车市增长的核心双引擎。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(乘联分会)秘书长崔东树预判，四季度车市有望在政策引导与高增长基础上延续平稳增长。自 2026 年起，新能源车购置税将从 “免征” 调整为 “减半征收”，政策切换刺激消费者年底集中购车，叠加车企年末冲量需求，新能源与出口双轮驱动格局进一步强化;而智能网联技术升级与 “反内卷” 带来的市场秩序改善，也将持续支撑消费信心，预计四季度车市销量仍能实现小幅正增长。

　　在此背景下，第二十三届广州国际车展(2025 广州车展)于 11 月 21 日正式启幕。本次车展首发新车 93 辆，展车总数达 1085 辆，其中新能源车 629 辆，以电动化、智能化为核心的首发新车集中亮相，为车企年度收官之战注入强劲动力。作为国内每年最后一场 A 级车展，广州车展既是企业全年发展成果的总结舞台，更是布局新一年的战略窗口，借助其带货力与长尾效应，车企纷纷加码冲刺年末销量目标。

　　值得关注的是，在车市稳健增长的背后，行业正迎来深刻变革 —— 智能驾驶已成为产业竞争的核心赛道，经历从 “技术演示” 到 “量产验真” 的快速迭代，加速从高端市场下沉至主流市场。依托庞大的消费市场、领先的技术创新能力与精准的政策支持，中国已培育出蓬勃发展的智能汽车生态，从 “技术引进” 迈向 “技术输出”，中国高阶智驾方案正驱动全球出行变革。

　　新市场格局下，2025 年车市挑战几何?智驾赛道竞逐中，企业如何突出重围?智能化是否为制胜未来的关键?在 2025 广州车展前夕，梅赛德斯 - 奔驰、上汽大众、理想汽车、比亚迪、一汽大众、岚图汽车、地平线等企业高管，向《每日经济新闻》记者(以下简称 NBD)分享了行业洞察与企业战略。

　　2025 车市：最艰难的一年，也可能是未来最轻松的一年

　　NBD：作为年度收官阶段的重要车展，广州车展标志着车企冲刺战的开启。站在岁末节点，您认为 2025 年国内车市是否极具挑战性?

　　范皓宇(理想汽车产品部高级副总裁)：2025 年确实充满挑战。人工智能的爆发重塑了行业技术体系与竞争格局，但同时也为车企打开了前所未有的想象空间，倒逼企业加速转型。

　　赵建民(一汽大众销售有限责任公司大众品牌市场业务负责人)：今年是我进入汽车行业的第十六个年头。回望过往，2025 年可以说是过去多年里最艰难的一年;但如果放眼未来，2025 年也可能是未来最轻松的一年 —— 行业变革速度远超预期，竞争强度只会持续升级。

　　吕鹏(地平线副总裁、战略部 & 智驾产品规划与市场部负责人)：2025 年对中国汽车市场而言是极具转折意义的一年，行业正处在关键的科技拐点。智驾技术已从之前的 “功能宣传” 进入 “量产验真” 阶段，用户对实际体验的要求远高于参数堆砌，这对企业的技术落地能力提出了更高要求。

　　智驾定位：核心竞争力，但非唯一破局点

　　NBD：2025 年被业内称为 “智驾元年”，技术快速迭代下，智驾成为智能化竞争的核心焦点，且加速向主流市场渗透。您认为智能驾驶会成为企业决胜未来的关键因素吗?

　　王忻(梅赛德斯 - 奔驰(中国)投资有限公司执行副总裁、中国研发自动驾驶及车联网负责人)：我们认为，行业破局的关键并非孤立的单项技术，而是涵盖智能、安全、品质、设计与舒适的多维度系统性表现。中国用户对智能辅助驾驶的需求和要求全球领先，这也是奔驰 “豪华智能” 体系的核心组成部分，但真正的破局需要实现安全、能效与智能座舱生态的全方位深度融合。

　　傅强(上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理)：智能驾驶是企业破局的重要方向之一，但它仅是构建核心竞争力的必要条件，而非充分条件。真正决定企业能否穿越周期的，是体系性综合能力 —— 既包括服务体系的完善程度，也涵盖汽车作为移动出行工具所应具备的安全、品质、可靠性等基础属性。

　　李云飞(比亚迪集团品牌及公关处总经理)：智能化已成为中国汽车品牌参与全球竞争的核心能力。尤其在政策监管趋严、技术快速迭代的背景下，车企必须坚持 “软硬结合”，实现真正的 “整车智能”。当前，中国绝大多数汽车企业正从电动化向智能化转型，这是中国汽车品牌实现全球突围的重要战略机遇期。

　　李博晓(岚图汽车销售服务有限公司副总经理)：智能辅助驾驶至关重要，岚图已在该领域投入充足资源，今年年初就提出 “All in AI” 的战略。但它是破局的重要手段，而非唯一手段，决胜未来的核心是技术底座的体系化能力建设，这是支撑企业长期发展的根本。

　　穿越周期：智驾是马拉松，安全与体系力是核心底气

　　NBD：在智慧出行领域的长期竞争中，企业能够穿越周期的核心优势是什么?如何在行业变革中抓住机遇?

　　王忻：“安全” 与 “持续创新能力” 是奔驰的核心优势。在智能辅助驾驶领域，我们始终坚持 “安全为先” 的核心理念，这种对安全的极致追求，让奔驰的智驾系统形成了差异化优势。智驾竞争从来不是百米冲刺，而是一场马拉松 —— 目前智驾领域仍有大量长尾问题有待解决，比如复杂路况应对、极端场景适配等。奔驰不以短期功能领先为目标，而是追求长期的安全、可靠与用户体验价值。

　　范皓宇：当市场产品在硬件配置上逐渐趋同时，辅助驾驶能提供最直接、可感知的差异化体验，这是车企实现销量增长、构建竞争护城河的重要抓手。此外，辅助驾驶也是企业构建体系化 AI 能力的关键一环。我们布局智驾的最终目标，是创造真实的用户价值，通过技术创新为用户带来更安心、舒适、便捷的出行体验。

　　李博晓：岚图在智能辅助驾驶赛道已找到自身节奏，坚持两条路线并行：一方面，我们推进全栈自研可控，掌握核心技术自主权;另一方面，采取开放式合作共创模式，与华为等伙伴深度协同，为用户提供丰富选择。在发力智驾的同时，我们更注重技术底座的构建与耦合，包括天元智能架构、岚海动力技术、智能座舱技术等，同时打造了覆盖 MPV、SUV 和轿车的完善产品矩阵，这也是岚图接下来的核心竞争力所在。