汽车安全新规征求意见：百公里加速默认≥5 秒，智驾、电池安全再升级

　　为筑牢汽车行驶安全防线，近日公安部依据国家标准化管理委员会标准制修订计划，组织完成《机动车运行安全技术条件》国家标准征求意见稿(下称《条件》)。新规聚焦动力控制、新能源电池防护、智能驾驶规范等多个核心安全领域，推出一系列针对性要求，其中 “乘用车每次启动后默认百公里加速时间不少于 5 秒” 的条款引发广泛关注，多项新规直指当下汽车行业安全痛点。

　　《条件》对车辆动力安全提出明确约束。除了百公里加速的默认状态要求，纯电动、插混载客汽车还需配备踏板误踩加速抑制功能 —— 在车辆静止或蠕行时，系统可自动检测误操作并抑制动力输出，同时通过声光信号向驾驶人提示，有效降低低速场景下的碰撞风险。这一设定既未完全限制车辆的高性能潜力，又通过初始状态管控，规避了普通驾驶人误操作引发的安全隐患。

　　针对近年来频发的新能源汽车电池起火事件，《条件》构建了全链条安全防护体系。纯电动、插混汽车需具备碰撞自动断电功能，当车辆在 150ms 内出现不小于 25km/h 的速度变化，或安全气囊展开时，需立即切断动力电路，防止二次事故。同时，车辆需实时监测动力电池工作状态，对单体异常进行自动监测、记录和预警，热事件发生时通过声光信号提醒车内人员;动力电池需设置定向泄压通道，确保泄压时不危及驾驶舱人员安全。对于车长≥6 米的电动客车、插混客车，更是明确要求电池报警后 5 分钟内，电池箱外部不得起火爆炸，为乘员预留充足逃生时间。

　　智能驾驶领域的安全规范进一步收紧。《条件》规定，具备辅助驾驶功能的汽车，启动后需通过生物识别或账号登录，确认驾驶人已完成系统使用培训方可继续行驶。在辅助驾驶激活状态下，车速超过 10km/h 时，车辆需通过手部脱离检测、视线脱离检测等方式，持续确认驾驶人是否在履行驾驶职责，这一要求或将有效遏制 “智驾脱手神器” 的违规使用，纠正过度依赖智能系统的驾驶陋习。

　　为杜绝驾驶分心隐患，《条件》明确：当车辆行驶速度超过 10km/h 时，驾驶室前部的显示装置(含车内显示屏、抬头显示装置等)需关闭并禁止开启娱乐影像播放、游戏等功能。此前部分车企为推崇 “移动的家” 概念、提升产品溢价，配置 2-3 个车载显示屏，此类娱乐化设计易分散驾驶人注意力，新规将为驾驶安全划定清晰边界。

　　针对电子门把手锁死导致的逃生困境，《条件》强化了车门与车窗的应急保障。乘用车需确保每位乘员至少能通过两个不同车门上下车，每个车门(不含尾门)需配备机械释放功能的内外把手，电动式车门内把手必须搭配机械式应急把手，并在附近设置醒目标识。当安全气囊展开或动力电池发生热事件时，非碰撞侧车门应自动解锁，且在锁止状态下，无需借助工具即可通过车门外把手开启。车窗方面，所有玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜，前风窗驾驶人视区及外后视镜观察区域的可见光透射比需≥70%;击碎式应急窗需使用厚度≤5 毫米的钢化玻璃或中空钢化玻璃，且不得张贴遮阳膜，保障应急逃生通道畅通。

　　此次征求意见稿的出台，全面回应了当前汽车行业发展中出现的新安全问题，既覆盖传统燃油车的基础安全，也适配新能源汽车、智能驾驶带来的新挑战，将推动车企从设计端强化安全管控，为公众出行筑牢安全屏障。