10月产销创同期新高！中汽协：2025年汽车销量将达3400万辆，创历史巅峰

　　中国汽车市场在“金九银十”传统旺季交出超预期答卷!11月11日中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)披露的核心数据显示，2025年10月汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比增幅达12.1%和8.8%，月度产销规模创同期历史新高。在此基础上，中汽协副秘书长陈士华明确表示，前10月产业增速超出预期，预计全年汽车产销将达3400万辆，较2023年3009.4万辆的历史纪录增长12.9%，有望铸就中国汽车产业新的里程碑。

　　核心数据透视：前10月逼近2800万辆，增长韧性凸显

　　10月的亮眼表现，为全年目标达成筑牢关键根基。数据显示，2025年1-10月汽车产销累计完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%，尽管增速较1-9月分别收窄0.1和0.5个百分点，但仍保持双位数高增长态势。从月度走势看，10月产销环比延续增长态势，其中销量环比增幅较9月提升1.2个百分点，显示市场需求持续释放，有效对冲了年末地方政策收缩的影响。

　　细分市场中，新能源汽车依旧是核心增长引擎。10月新能源汽车销量达171.5万辆，占汽车总销量的51.6%，这是新能源汽车月度市占率首次突破50%。1-10月新能源汽车产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比增幅双双超33%，远超行业整体增速。更值得关注的是，新能源汽车已重塑出口结构——1-10月汽车出口561.6万辆，同比增长15.7%，其中新能源汽车出口201.4万辆，同比暴涨90.4%，首次突破200万辆大关;而传统燃料汽车出口360.1万辆，同比下降5.1%，一增一降间彰显中国汽车出口的“电动化”转型成效。

　　增长密码：“两新”政策成关键推手，市场需求深度激活

　　陈士华强调，2025年汽车市场的超预期增长，核心得益于“两新”政策(以旧换新、新能源汽车相关政策)的强力拉动。其中以旧换新政策的“加力扩围”成效尤为显著，商务部等8部门年初便将国四排放标准燃油乘用车纳入报废更新补贴范围，对报废符合条件旧车并购买新能源汽车的消费者给予2万元补贴，置换新能源汽车最高补贴1.5万元。这一政策直接激活了老旧车辆置换需求，10月新能源汽车订单中置换用户占比达47%，同比提升12个百分点，成为销量增长的重要支撑。

　　新能源汽车产业的技术迭代与供给升级，进一步巩固了增长动能。800V高压平台下探至15万级车型，15分钟快充补能200公里的体验逐渐普及;插混车型纯电续航普遍突破120公里，精准解决里程焦虑，10月插混车型销量同比暴涨83.2%，市场份额升至40.4%。同时，车企密集推出新品，从五菱宏光MINI等入门级车型到理想L系列等中高端产品，全面覆盖10-30万元主力价格带，满足多元消费需求。

　　出口市场的结构优化也为整体增长注入新活力。尽管对俄罗斯等传统燃油车出口市场因关税调整出现58%的同比下滑，但对墨西哥、阿联酋、澳大利亚等新兴市场出口大幅增长，其中阿联酋、澳大利亚前9月出口增量分别达13.7万辆和9万辆，同比增幅超59%。新能源汽车凭借性价比与技术优势，在欧洲、东南亚等市场持续渗透，10月单月出口25.6万辆，同比激增99.9%，成为拉动出口的核心力量。

　　未来展望：全年冲刺3400万辆，政策衔接成关键变量

　　3400万辆的全年预期目标，意味着11-12月需完成631.3万辆销量，月均315.6万辆，较10月销量略降5%，考虑到年末车企冲量及消费需求惯性，这一目标具备较强可行性。从历史数据看，2023年11-12月销量达605.3万辆，2025年目标较彼时增长4.3%，结合前10月的增长态势，达成目标的概率较高。若最终实现，中国汽车产销将连续16年稳居全球第一，进一步巩固全球汽车产业核心地位。

　　不过，行业增长仍面临政策衔接的不确定性。陈士华坦言，年底地方“两新”政策收缩明显，而2026年作为“十五五”开局之年，促消费虽为重点工作，但汽车以旧换新政策是否延续尚未明确。尽管2026年新能源汽车购置税减半政策已确定实施，但政策细则未公布，可能影响市场预期。为此，中汽协正呼吁政府尽早发布相关政策细则，优化政策衔接，避免市场出现大幅波动。

　　从产业长期发展看，新能源汽车的持续渗透将重塑行业格局。当前新能源汽车已从政策驱动转向市场驱动，10月51.6%的市占率标志着中国车市正式迈入“电驱主导”时代。随着电池技术迭代、充电基建完善及智能驾驶升级，新能源汽车将在中高端市场进一步替代燃油车，同时出口市场的持续扩张将为产业增长提供长期支撑。

　　结语：从规模扩张到质效双升的新征程

　　10月产销同期新高与3400万辆的全年目标，不仅是中国汽车产业规模扩张的体现，更彰显了产业转型的成效。从2009年产销突破1000万辆成为全球第一，到2023年突破3000万辆，再到2025年剑指3400万辆，中国汽车产业用十余年时间实现跨越式发展。未来，随着政策的持续优化与技术的不断突破，中国汽车产业将从“规模第一”向“质量第一”转型，在全球汽车产业电动化浪潮中占据更核心的话语权。