通用汽车以 “全球标准 + 中国创新” 奏响产业协作强音

　　11 月 5 日，第八届中国国际进口博览会如期启幕，连续八年全勤参展的 “老友” 通用汽车，在 2.1 馆汽车及智慧出行展区带来重磅惊喜。不同于单纯的产品展示，此次展台以别克至境 L7、宝骏悦也 PLUS 两款全新智能电动汽车为核心，集中呈现了其与中国汽车产业创新链深度融合的最新成果，生动诠释了 “全球标准 + 本土创新” 的产业协作新模式。

　　“今年是通用汽车连续第八年参加进博会，我们始终对中国市场充满信心。” 通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁何思文(Steve Hill)在展台致辞中强调，中国持续稳定的政策环境、前沿包容的消费市场和完善成熟的产业链条，已成为全球汽车向智能电动时代转型的 “技术试验场” 和 “创新加速器”，而通用汽车正依托中国在动力电池、辅助驾驶、智能座舱等领域的比较优势，加速本土乃至全球的技术迭代与产品演进。

　　作为别克高端新能源子品牌 “至境” 的首发旗舰轿车，别克至境 L7 是通用汽车产业协作成果的核心例证。这款车型基于本土研发的全新 “逍遥” 超级融合架构打造，该架构具备极强的拓展能力，可覆盖轿车、SUV、MPV 三种车身形式，支持纯电、插混、增程等多种动力总成及前驱、后驱、四驱等驱动形式，为多样化产品布局奠定坚实基础。其搭载的 “真龙” 增程系统更是中外合作的技术结晶，配备 1.5T 混动专属发动机与 40.2kWh 奥特能电池，实现 CLTC 纯电续航 302 公里、综合续航超 1400 公里的出色表现，综合油耗低至 0.5L/100km，真正做到 “满电亏电一条龙、亏电无感知” 的出行体验。

　　智能技术领域的深度协作更显亮点。别克至境 L7 搭载的 “逍遥智行” 辅助驾驶系统，由别克与中国科技公司 Momenta 联合研发，依托基于 30 亿公里实战里程提炼的 7000 万黄金数据，以及 Momenta R6 飞轮大模型的强化学习能力，能精准应对近距离加塞、鬼探头等复杂路况。该系统不仅实现 “无断点” 城市 NOA，还能完成 ETC 无车道线 “盲开” 通行，更配备业内首批 “不停车一键泊入” 功能，连机械停车库等复杂场景都能轻松应对，彻底解决停车焦虑。同时，车辆搭载高通最新一代 SA8775P 芯片，为智能座舱的沉浸式体验提供强劲算力支撑。

　　另一款参展车型宝骏悦也 PLUS，则精准切入年轻消费市场。这款潮玩智能纯电 SUV 采用个性鲜明的 “方盒子” 设计，将趣味与实用性完美融合，既能满足日常通勤的便捷需求，也能适配周末出游、家庭出行等多样化场景。其智能座舱针对中国用户习惯深度定制，语音交互系统支持多方言识别，整合外卖点单、充电桩查询等高频生活功能，成为年轻消费者的 “出行玩伴”。

　　从高端旗舰到潮玩单品，两款参展车型的背后，是通用汽车与中国产业链协同创新的深厚积淀。“中国日新月异的消费趋势和技术进步正为全球协同共行创造新的机遇。” 何思文表示，通用汽车与上汽集团的两家合资企业是其在华保持竞争力的核心，而 “全球标准 + 中国创新” 的模式，已让中国市场积累的技术经验与专业实力，成为企业开拓国际市场的领先优势。未来，通用汽车将持续深化本土创新，让中国市场的创新成果反哺全球，在智能电动时代的全球竞争中续写协作共赢的新篇章。