中国新能源汽车领跑全球：保有量、产销量、充电桩数量均居世界第一

　　从年产百万辆到全球首个年产突破千万辆的国家，从 “十三五” 末不足 500 万辆的保有量到如今超 3600 万辆的规模，中国新能源汽车产业用五年跨越式发展，写下了 “全球第一” 的亮眼答卷 —— 目前，中国新能源汽车保有量、产销量及充电桩数量均稳居世界首位，正以势不可挡的态势重塑全球出行格局，为经济运行与日常生活注入实实在在的变革力量。

　　保有量五年增长 5 倍：“绿牌车” 走进寻常百姓家

　　“前几年小区里很少见到新能源车，现在楼下停车位一半都停着‘绿牌’车。” 北京市民张女士的感受，道出了新能源汽车普及的加速度。

　　国家发展改革委数据显示，2024 年全国新能源汽车保有量达 3140 万辆，较 “十三五” 末(492 万辆)增长 5 倍多;公安部最新统计更显示，截至 2025 年 6 月底，这一数字已攀升至 3689 万辆，占汽车总量比重达 10.27%。每天，超 3100 万辆新能源汽车行驶在中国道路上，而五年前，这个数字还不到 500 万。

　　注册量的激增同样印证了市场热度：2024 年新注册登记新能源汽车 1125 万辆，占新注册汽车总量的 41.83%，较 2023 年增长 51.49%;对比 2019 年的 120 万辆，五年间增长近 10 倍。

　　中国汽车战略与政策研究中心新能源汽车研究部部长朱一方分析，这一跨越式发展源于三重合力：

　　政策引导：率先确立国家战略，构建覆盖研发、推广、使用全链条的政策体系;

　　技术突破：以 “三纵三横” 布局(纯电、插混、燃料电池汽车为 “三纵”，动力电池、驱动电机、智能技术为 “三横”)，形成产学研用协同创新体系;

　　生态支撑：建立自主可控的全产业链，从基础材料到整车制造实现闭环，叠加超大规模市场的应用迭代机会，推动产业持续升级。

　　产销量连续 10 年全球第一：从 “代步工具” 到 “智能终端”

　　在广东深汕特别合作区的比亚迪小漠工厂，冲压车间的机械臂每 15 秒完成一次完整作业，每小时可产出 60 辆汽车的冲压零件;整个工厂年产约 40 万辆，平均 1 分钟就能下线一辆新能源汽车。这样的高效生产节拍，正是中国新能源汽车产业活力的生动注脚。

　　2024 年，中国新能源汽车产销量首次突破千万辆大关，分别达 1288.8 万辆和 1286.6 万辆，同比增长 34.4% 和 35.5%，连续 10 年位居全球第一。自 2021 年起，年产销增速已连续 4 年超 30%，展现出强劲的增长韧性。

　　产量的跃升背后，是消费者需求的深刻转变。“选新能源车，不再只为‘不限号’‘省钱’，更看重智能交互、个性化体验。” 杭州车主王先生的话颇具代表性 —— 他的车能通过语音控制天窗、空调，导航可实时规划最优路线，“像带了个智能助手，长途驾驶也不枯燥”。

　　在国内市场领先的同时，中国新能源汽车加速 “出海”。比亚迪在西班牙市场占有率突破 10%，在巴西稳居销量榜首;2025 年 1—7 月，中国汽车出口 368 万辆，其中新能源汽车出口 130.8 万辆，同比增长 84.6%，成为出口增长的核心动力。

　　充电桩规模全球最大：从 “里程焦虑” 到 “出行自由”

　　“从北京到武汉，沿途十几个服务区充电桩充足，很少排队。” 车主周先生的长途自驾体验，折射出充电基础设施的跨越式发展。

　　2024 年底，全国充电基础设施总量达 1281.8 万台，形成全球最大规模充电网络。交通运输部数据显示，高速公路充电桩 4 年翻两番多，累计建成充电停车位 6.2 万个，服务区充电桩覆盖率达 98.4%，日均通行新能源车占比已提升至 20%。

　　更深远的变化发生在县域与乡镇：除西藏、青海外，全国省份均实现充电站 “县县全覆盖”，县域覆盖率达 97.31%;13 个省份实现充电桩 “乡乡全覆盖”，乡镇覆盖率达 76.91%。“老家县城的废弃场馆改造成了充电站，亲戚朋友几乎都开上了新能源车。” 周先生的观察，道出了充电网络下沉带来的民生便利。

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2025 年上半年，桩车增量比达 1:1.8.充电设施建设已能基本匹配新能源汽车的快速增长，让 “里程焦虑” 成为过去时。

　　数据链接

　　2024 年，全国新能源汽车保有量 3140 万辆，较 “十三五” 末增长 5 倍多;

　　2024 年，新能源汽车产销量均超 1280 万辆，连续 10 年全球第一;

　　2024 年底，充电基础设施总量 1281.8 万台，居全球首位。