半年上市 10 款新车，武汉经开区新能源汽车跑赢大势

　　盛夏时节，武汉之南的新能源汽车产业热潮涌动。猛士 M817 开启预售一小时斩获近万辆订单，岚图 FREE + 上市不到一周正式订单突破 2 万台…… 这一个个亮眼数据的背后，是武汉经开区在新能源汽车赛道上的强劲冲刺。

　　据武汉经开区经信局消息，面对激烈的市场竞争，作为 “因车而兴” 的产业高地，武汉经开区今年上半年交出了一份亮眼的 “期中考” 答卷：10 款 “车谷造” 新能源汽车密集上市，新能源汽车产量同比增长 58.5%，跑赢行业大势;新能源汽车产业整车产值增长 8.2%，增速逆势转正，有力支撑全区工业增加值同比增长 5.3%。

　　龙头引领，新车密集上市拉动增长

　　武汉经开区是湖北省打造 “武襄十随” 汽车产业集群的核心承载地，也是省市汽车产业发展的主战场。今年以来，该区全力支持东风汽车、莲花跑车等龙头企业加快发展，推动汽车产业增量转型。

　　车谷新能源车企产能持续释放，新车上市节奏不断加快。4 月 9 日，岚图汽车第 20 万辆整车 —— 全新岚图梦想家正式下线，这一里程碑事件标志着岚图汽车成为首个达成 20 万辆整车下线的央国企高端新能源品牌。今年上半年，岚图汽车累计销量达 56128 辆，同比增长 85%，其中岚图梦想家更是稳稳占据新能源 MPV 冠军宝座。

　　东风本田 S7、神龙汽车示界 06 等 10 款 “车谷造” 新能源汽车 “跑步” 进入市场。由东风汽车 “握紧拳头打胜仗” 组建的奕派科技表现尤为抢眼，6 月单月交付新车 26089 辆，同比增长 76.3%;上半年累计交付 110703 辆，同比增长 43.7%。

　　在众多新车的带动下，今年上半年，武汉经开区新能源汽车产量占比达到 48%，较去年提升 7.5 个百分点，超出全国平均水平 3.4 个百分点，产业结构持续优化。

　　强链补链，构建 “车能软芯材” 产业集群

　　武汉经开区深谙产业链供应链的重要性，将汽车零部件摆在与整车同等重要的位置，加快延链补链强链，着力打造更具韧性的汽车产业链供应链。

　　东风汽车联合华为打造的全新一代天元架构，已在东风岚图、猛士、奕派等自主品牌上推广应用，为产品赋予更强的竞争力。由东风汽车牵头建设的国内首个具身智能技术省级重点实验室正式启动，这一举措将推动汽车从 “听话” 向 “懂你” 跨越，为东风汽车在智能化战略布局中再添重磅支撑。

　　全球领先的新能源科技企业中创新航与武汉经开区的合作不断深化，五年内四次投资中国车谷，其武汉基地持续 “扩容提能”。近日，中创新航与武汉经开区签署协议，投资建设武汉基地四期项目，新建 6 条生产线，规划年产能约 40 万套动力电池 PACK，这将有效解决汉产新能源车电池就近配套能力不足的问题。

　　今年以来，武汉经开区持续优化产业布局、完善产业链条，做优半径 50 公里的 “两小时供应链圈”，构建起空间高度集聚、上下游紧密协同、供应链集约高效的 “车能软芯材” 产业集群，推动汽车产业向 “整零协同” 转型。上半年，武汉经开区签约汽车产业链重点项目 30 余个，总投资超 400 亿元，全区零整比由去年的 0.68:1 提升至目前的 0.8:1.

　　内外联动，开拓 “两个市场” 扩空间

　　在加快发展新能源汽车的进程中，武汉经开区还在 “扩” 字上下功夫，支持汽车企业加快开拓国内国际 “两个市场”。

　　在国内市场，武汉经开区抢抓国家扩内需、促消费 “以旧换新” 政策机遇，持续举办 “中国车谷汽车品牌全球发布会”“车谷造・全球行” 汽车巡展等 16 场大型活动，支持 “车谷造”“东风车” 走南闯北拓市场、打品牌、扩影响。中国车谷品牌运营中心发放 1 亿元汽车消费券，资金使用率达 50%，有效推动汽车类零售额增长 39.8%。

　　在国际市场，武汉经开区积极畅通汽车 “出海” 通道。继开通 “东风号” 中欧班列后，又将 “出海口” 搬到车谷企业的 “家门口”，助力企业开拓国际市场降本增效。

　　今年 1 月，汉南港区国家一类口岸获批临时开放;3 月，武汉开发区开通直达太仓港的集装箱直达航线，构建起 “武汉造、太仓转、全球达” 的立体物流体系，为企业降低 20%—30% 物流成本，缩短资金运转周期 3—6 个月。

　　7 月 19 日，武汉经开港开通首条直达日韩的集装箱近洋航线，为 “车谷造” 新能源汽车和汽车零部件融入全球产业链开辟了一条高效便捷的国际物流新通道。该航线开通后，“车谷造” 汽车及零部件出海可直达韩国釜山、日本门司、大阪、名古屋等港口，较中转模式节省 3-5 天运输时间，单箱物流成本降低约 1000 元。

　　一系列举措的落地，让武汉经开区的新能源汽车产业在上半年跑出了加速度，未来，随着产业链的不断完善和市场的持续拓展，这里有望在新能源汽车赛道上创造更多佳绩。