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9月9日消息据财联社报道，“动力多元化时代下汽车技术创新与政策建议研讨会”今天正式召开。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副会长欧阳明高在会上表示，未来纯电动汽车必须是高压结构;在电池方面，磷酸铁锂电池的回归是大势所趋，现在是刀片电池，未来是CTV，即电池与车身的直接结合。
此外，欧阳明高还表示，由于磷酸铁锂电池冬季续航里程的衰减，三元锂电池也有市场，最终市场上的产品将是三元电池和磷酸铁锂电池的结合。在补能市场，欧阳明高建议采用快充补电、慢充换电的模式。
目前三元锂电池能量密度更高，耐低温性更好。该电池采用镍、钴、锰或铝作为正极材料，其缺点是成本较高，因为镍、钴在地球上的储量较少。
特斯拉CEO马斯克此前表示，他更喜欢磷酸铁锂电池，因为它可以充电到，而三元锂电池只建议充电到90%。目前国内销售的Model3车型有磷酸铁锂电池，而美国销售的车型主要配备三元电池。在美国，Model3续航增强版价格相同，但磷酸铁锂电池续航小幅下降。
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