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10 月 12 日消息 今日，乘联会表示，中国的汽车大企业集团应该有产业链的战略布局和协同储备。
乘联会指出，要实现价格平抑机制，确保国内的企业能经受国家资源价格的波动，高价时有资源，低价时有储备。大集团的商业化储备能力强，市场化程度高，有利于形成与国家储备相匹配的体系性储备建设。
据介绍，随着新能源补贴政策的退坡，新能源汽车要开始与传统燃油车赤身拼搏，各整车生产厂商都面临巨大降成本压力。与此同时，磷酸铁锂电池被人诟病的能量密度和充电缺点，也在随着技术的发展得到改善。
乘联会称，我们要努力做好三元电池的发展，不能忽视锂钴镍资源保障。车企集团与国家相关部门协同保障三元电池的供给，实现长期保障，意义重大。
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