BBA内卷加剧 在华卖不动了！奔驰一口气推40多款新车自救

　　据报道，梅赛德斯-奔驰近日下调了2026年利润率预期，理由是中国市场持续疲软和四季度成本上升。

　　奔驰将2026年汽车业务调整后销售利润率预期从此前的3%至5%下调至2%至3%。集团营业利润预期也从“同比显著增长”下调为“基本持平”。消息公布后，奔驰股价盘中一度下跌5.5%，截至格林威治时间9时55分跌幅约4%。

　　中国市场是此次预警的核心原因。奔驰三季度全球汽车销量同比下滑8%，主要受中国市场需求走弱拖累。中国本土制造商的竞争持续侵蚀奔驰在华销量和定价能力。此前，宝马和大众也已下调2026年业绩预期，部分原因均指向中国市场恶化。

　　Metzler分析师Daniel Schwarz指出，中国是德系车企表现疲软的主要原因。奔驰和宝马对中国市场的敞口仍然很大，而保时捷则不同。保时捷周二公布利润回升，其策略是减少对中国的依赖并将品牌进一步推向超豪华领域，因此受中国车企向欧洲和其他市场扩张的冲击较小。

　　奔驰并非坐以待毙。根据其公布的战略规划，未来三年内将推出超过40款新车，号称“史上最大规模产品投放潮”。其中2026年计划推出至少18款车型，覆盖从入门级到高端市场的全细分领域。主销车型C级和GLC将推出改款及纯电版本，高端市场计划投放4款燃油车型和5款纯电车型。

　　针对中国市场，奔驰计划到2027年推出7款中国专属车型，并引入与中国智驾公司Momenta联合开发的驾驶辅助系统。首款搭载Momenta高阶智驾方案的纯电CLA已于今年初亮相，该技术后续将覆盖奔驰在华4款车型。奔驰还计划通过全新纯电GLC平台实现30%的材料成本节约，以提升价格竞争力。