在车迷圈层里，斯巴鲁WRX拥有极高的地位，它脱胎于斯巴鲁征战WRC世界拉力锦标赛的拉力赛车，最初是Impreza翼豹的高性能分支。
上世纪90年代，凭借水平对置涡轮引擎+对称全时四驱的组合，WRX以及更强的STI版本多次拿下WRC年度冠军，和三菱EVO并称 “日系四驱双雄”，是无数JDM玩家心中的图腾。
斯巴鲁最新预告称，将面向日本市场推出新款WRX，最大亮点是换装源自老款WRX STI的TY85强化6速手动变速箱，给JDM爱好者带来纯粹的手动驾驶体验。
这台TY85变速箱承载能力更强，换挡行程更短，挡位吸入感和机械质感经过优化，和普通版本WRX的6MT并不相同。
动力核心延续斯巴鲁经典2.4升水平对置四缸涡轮增压发动机，官方对发动机电控程序重新调校，优化油门响应，弱化涡轮迟滞，追求更接近自吸发动机的跟脚感受，目前暂未官宣功率、扭矩是否提升，作为参考，海外美版现款参数为271马力。
新车依旧标配斯巴鲁标志性的Symmetrical AWD对称全时四驱系统，兼顾铺装路面操控与非铺装路面的稳定性。
按照斯巴鲁规划，除了新款WRX外，还计划在2027年底前推出另外两款手动挡车型，也就是新款BRZ衍生车型和一台五门两厢手动新车，三车组成三款手动性能车矩阵。
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