爷青回！标致“复活”经典双门轿跑RCZ：千伏架构+方向盘太科幻

　　据报道，标致在2026巴黎车展上发布了RCZ Vision概念车，复活了这款2009年至2015年间生产的经典双门轿跑。新车基于Stellantis全新STLA One架构打造，搭载固态电池和1000伏高压系统，最大功率493马力，续航里程约600公里。

　　RCZ这个名字对标致意义不小。初代RCZ于2009年法兰克福车展首发，2010年上市后全年斩获约1.66万辆，曾被Top Gear评为年度最佳跑车。不过双门轿跑终究是小众市场，生命周期内总销量约6.7万辆，2015年9月正式停产，至今已沉寂11年。当年它的直接对手奥迪TT同样在2015年后逐步退出，如今两者又几乎同时以电动身份谋求复活。

　　RCZ Vision概念车采用标致全新的“Feline Future”设计语言，前脸三爪式灯组改为横向排列，前保险杠上布满微孔“RCZ”字样标识。

　　车身侧面线条饱满，轮拱外抛形成宽体视觉效果，标志性的气泡式玻璃车顶得以保留。得益于固态电池仅110毫米的厚度，车顶线条被压得很低，整车姿态比初代更加低趴。

　　座舱部分是这次概念车的核心看点。标致称之为Hypersquare的线控方向盘此前已在多款概念车上亮相，确认将于明年率先搭载于量产版E-208.线控技术取消了方向盘与前轮的机械连接，低速泊车时从左打死到右打死不需要转满一圈，高速行驶时传动比自动放缓以提升稳定性。仪表盘仍延续i-Cockpit设计，驾驶员从方向盘上方看仪表信息，但新增micro LED微显示区域可自定义内容，中央屏幕甚至可以完全关闭。

　　三爪尾灯与前脸呼应，后排座椅据称可容纳成年人乘坐，这一点比初代RCZ的“摆设后座”有明显改善。

　　动力系统方面，RCZ Vision展示了STLA One平台的进阶形态。该平台今年5月正式发布，2027年随下一代E-208量产上市，原生支持800伏电压和LFP磷酸铁锂电池，未来将覆盖Stellantis旗下超过30款车型，累计年产量目标超200万辆。RCZ Vision则将规格推至更高维度：1000伏高压架构搭配固态电池，10%至80%充电仅需10分钟，续航373英里（约600公里），能耗11.5 kWh/100km，据此推算电池可用容量约69 kWh。

　　标致还透露，STLA One平台上的线控方向盘、L2++ Hands-free驾驶系统等技术将共享至Stellantis全品牌。Stellantis旗下14个品牌中，标致与Jeep、Ram、Fiat四个品牌将获得集团70%的投资倾斜。