纯电505公里！雷军：小米澎程N70是所有增程里最强纯电续航

　　在今晚小米秋季旗舰新品发布会上，雷军公布了澎程N70的动力与续航参数。

　　Max版搭载76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航达505公里，综合续航1461公里，雷军称这是所有增程车里最强的纯电续航表现。Pro版CLTC纯电续航351公里，综合续航1351公里，馈电油耗5.7L/100km。

　　雷军在发布会上晒出了一份上半年销量前十增程SUV的纯电续航对比，超过350公里的只有4款，超过500公里的仅1款。言下之意，N70 Max的505公里纯电续航直接把标杆拉到了行业最高水平。

　　他还算了一笔账，纯电续航每多一百多公里，电池成本就多一万块，N70 Max的76度大电池意味着真金白银的成本投入。结合小米实测的续航保持率，雷军称日常通勤完全可以当纯电车开，工作日五天一充。

　　充电速度方面，20%到80%最快18分钟，Max版15分钟补能310公里，Pro版15分钟补能220公里。雷军特意对比了Model Y，称充电速度比它快很多。公共桩兼容性超过99%，插上就充不挑桩。

　　增程器是这次发布会的另一个重点，小米昆仑1.5T增程器热效率42%，最大功率112千瓦，整备重量仅99.8公斤，支持92号、95号和98号汽油。

　　雷军提到92号油时调侃了一句“前段时间我说92号油怎么引起了那么大波澜”，指的是此前他公开表示增程车应该喝92号粗粮引发行业讨论。

　　昆仑1.5T针对增程器三大痛点逐一做了优化，馈电油耗低至5.7L/100km，增程器介入时噪音增量小于1分贝，首保后三年或3万公里才需保养一次。大电池增程的逻辑是增程器日常很少启动，保养周期自然拉长，用车成本向纯电车靠拢。

　　底盘方面，N70采用前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，前后四个液压衬套过滤路面细碎颠簸。Max版标配5挡可调空气弹簧和连续阻尼可变减振器，这套底盘配置在同价位增程SUV中属于顶配水平。

　　雷军也强调，从SU7到YU7再到澎程N70，底盘调校一直是小米的核心竞争力之一。

　　动力上，Pro版峰值功率210千瓦，零百加速7.9秒;Max版双电机四驱，峰值功率310千瓦，零百加速5.5秒，最高时速均为190km/h。