乘联分会8月新能源乘用车批发销量数据已经出炉，整体预估销量达到151万辆，头部几家车企的排位发生了不少有意思的变化。
比亚迪依旧是断层第一，8月批发销量433384辆，和后面的厂商拉开巨大差距，继续坐稳国内新能源市场头把交椅。
第二名是吉利汽车，交出173675辆的成绩，紧随比亚迪之后。奇瑞汽车排在第三位，销量115558辆。
第四名零跑汽车8月批发销量103129辆，再次跨过10万大关，超过特斯拉中国的86166辆。
可以看得出来零跑最近的产品打法起了效果，销量持续往上走。特斯拉中国8月数据相比零跑要低不少，排在第五位。
上汽通用五菱销量70941辆，上汽乘用车57708辆，长安汽车57092辆，属于第二梯队。
长城汽车40695辆，广汽埃安39232辆，小鹏汽车39107辆，几家差距很小，排名咬得很紧。
理想汽车8月批发37679辆，蔚来汽车35836辆。小米汽车拿到30000辆以上的批发成绩，3万+的数字，对于小米来说算是一个稳定的表现。
赛力斯汽车20652辆，极狐汽车17094辆，后面其余厂商销量大多都在15000辆以下。
统计显示，上月万辆以上厂商，8月合计批发1407862辆。这份数据属于初稿，里面部分厂商是预估数值，最终正式销量还会有小幅度变动。
从榜单能明显看出来，国内新能源赛道竞争越来越激烈。除了比亚迪稳居高位，吉利、奇瑞稳住大盘，零跑完成反超，小米持续站稳3万档位，不少厂商的位次随时会发生变动。
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