承诺5年至少推30款新能源车！上汽通用放话：绝不做速成车

　　近日，上汽集团与通用汽车在上海正式签署合资续约协议，将上汽通用汽车合资期限延长20年至2047年。双方承诺从现在到2030年推出至少30款新能源车型，并加快智能座舱和高阶自动驾驶应用。

　　续约当晚，别克至境L7纯电版开启预售，国补权益价16.99万元起，成为30款新车投放的起点。

　　今年5至6月，别克新能源销量22845台，环比涨幅62.8%，同比涨幅41.2%，在合资新能源品牌中销量第一。

　　此前别克至境L7增程版去年上市10天拿下1.2万辆大定，有效推动品牌市场份额攀升。

　　上汽通用总经理徐平表示：“站在新20年的起点，眼前的别克至境L7纯电版，正是我们交出的第一张王牌。”

　　别克至境L7纯电版全系标配800V全域高压架构和6C超快充技术，纯电续航702公里，配备同级唯一的80.6度奥特能2.0电池，全系采用宁德时代电芯，实现10分钟补能450公里。

　　与比亚迪汉EV起售价17.98万元、小米SU7起售价21.59万元、极氪007起售价20.99万元相比，至境L7以16.99万元起的国补权益价展现出更突出的价格优势。

　　动力方面，新车搭载282kW驱动电机，峰值扭矩382N·m，配合Boost动力超频模式，零百加速5.6秒。

　　即便电量低至10%，高速超车和山路行驶等场景下动力输出依然干脆利落，打破了“低电量动力衰减”的行业痛点。

　　针对快充电池安全，别克公开了第三方机构在新疆沙漠开展的极限测试数据：

　　在最高车速223km/h、高温环境持续1小时输出、3次百公里加速及1次最高车速挑战等三种极限驾驶路况下，电池温度均不超过39℃;在55℃超快充实测中，电池温度小于51.5℃，远低于国标65℃安全上限。首创55℃控温超快充技术通过四重热管理机制，将快充全程电芯峰值温度控制在55℃以内，比国标上限低10℃，同时实现80万公里低衰减。

　　截至目前，奥特能平台已实现56亿公里行驶零自燃、事故零起火的安全纪录。

　　上汽通用副总经理薛海涛在采访时表示，尽管20万元级纯电市场竞争激烈，但至境L7的最大优势是安全性能最强的800V体系，“我们坚决不做速成车，这台车经过了非常多的试验，远超国标，国标没做的我们也做，所以给大家带来的是最安全的800V。”

　　他表示，目前别克是合资新能源销量冠军，希望在合资2.0阶段成为新能源品牌销量第一。