国产新世代宝马iX3申报：轴距加长、高原往返800km不充电

　　在工信部最新一期新车申报名录中，国产新世代宝马iX3亮相，相较于海外版，新车加长轴距，同时在智能化等多方面进行本土化适配。

　　该车是宝马Neue Klasse新世代纯电平台上的首款长轴距纯电SAV车型，长宽高分别为4885/1895/1634mm，轴距为3005mm，定位中型纯电SUV。

　　其轴距比标准版加长了108毫米达300 毫米，且加长的部分全部用于提升第二排乘客的膝部空间，符合中国消费者对SUV大空间的偏好。

　　设计层面，该车换装宝马新世代设计语言，标志性的3D光耀格栅搭配一体式灯组，塑造出专属的数字天使光翼灯光效果，搭配分段式前包围，大幅提升前脸辨识度。

　　长轴距版采用中国专属的全新半隐藏式外门把手设计，均为电动物理二合一开关，并设置“三重安全冗余”：高压电池直接供电、12伏蓄电池备用供电、机械结构冗余。

　　车辆尾部同样保留横向L形天羽尾灯，尾标换为华晨宝马以及iX350L，并在车顶分段式扰流板中央增加了后置摄像头，将搭载贴合本土出行场景的Momenta全场景领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路场景。

　　动力同样是这款车的亮点所在，其将搭载第六代BMW eDrive电驱技术，前后双电机，峰值功率分别为116kW和235kW，峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速为4.9秒。

　　匹配108kWh大圆柱电池，CLTC纯电续航里程超900公里，官方电耗为15.1kWh/100km，采用800V架构，10分钟可以实现427公里的补能需求。

　　值得一提的是，6月份，宝马使用一台新世代iX3 50L xDrive原型车在中国青海省完成了一次严苛的真实道路续航挑战。

　　全程在公共道路上行驶805.8公里且未进行任何补能，最终剩余2%的电量(耗时14小时50分钟，配速约54.34km/h)，平均能耗为12.6 kWh/百公里，理论续航超840公里，真实续航达成率超过90%。