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近日，海外知名电动车测试博主Bjørn Nyland，在德国不限速高速对奥迪Q6 e-tron四驱版开展极限高速续航测试。
测试车辆为海外版Q6 e·ron quattro，开启弹射模式后最多可输出455马力，配备的电池总容量100kWh，可用容量94.9kWh，电子限速210km/h，WLTP官方综合续航最高623公里。
出发时起始电量92%，上了高速后GPS稳定维持200km/h巡航，仪表盘实际车速在206-210km/ 区间浮动，全程开启空调。
长时间高速行驶使电池温度从约39摄氏度上升至约49摄氏度，车辆没有出现严重热衰减，Bjørn估算，约有5%的电池可用电量以热量形式损耗。
最终在高速上行驶155公里后电量仅剩3%，以此折算，满电理论续航仅168公里，百公里电耗高达52.9kWh!
但需要说明的是，该结果属于非常极端工况数据，要知道空气阻力随车速平方上升，200km/h已经接近车辆极速，在绝大多数国家道路都不被允许。
同样是这台车，在120km/h常规高速巡航，实测续航可以达到400公里左右，和主流豪华纯电SUV水平相当。
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